{"id":237,"date":"2021-10-06T09:29:44","date_gmt":"2021-10-06T12:29:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.luizquadros.net.br\/novo\/?page_id=237"},"modified":"2024-09-14T19:35:15","modified_gmt":"2024-09-14T23:35:15","slug":"diario-de-bordo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.luizquadros.net.br\/novo\/diario-de-bordo\/","title":{"rendered":"Diario de Bordo – (nas estradas)"},"content":{"rendered":"\t\t
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Di\u00e1rio de Bordo inicio das viagens Mar\u00e7o do ano de 2010.<\/h3>

\"\"\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\"\"<\/p>

No primeiro Roteiro foram 4.980 km…<\/strong><\/p>

No segundo roteiro mais 3,729 km rodados\u00a0 \"\"<\/strong><\/p>

\u00a0No terceiro roteiro foram 6.376 km\u00a0 rodados at\u00e9 retornar para casa.\u00a0<\/strong><\/p>

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Sempre levando este testemunho para a Gloria de Deus !\u00a0<\/strong><\/p>

Com este titulo “Di\u00e1rio de Bordo” estarei contando as experi\u00eancias vividas nas estradas, durante os anos que Deus me permitiu levar meu testemunho em quase todos os pontos do Brasil.
na Primeira etapa, foram quase tr\u00eas anos, e perto de 200.000 (duzentos mil) quil\u00f3metros percorridos, Percorri as estradas do nosso Pais de um extremo ao outro, somente n\u00e3o estive nos estados onde n\u00e3o era poss\u00edvel ir rodando pelas estradas com meu Aben\u00e7oado “FUV”. apelido dado pelo nosso Netinho que tinha tr\u00eas anos quando fui pra estrada com o FUV.<\/p>

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \"\"\"\"<\/p>

Depois na segunda fase com um caminh\u00e3o mais novo, um Ford Cargo modelo 2429 ano 2013 que adquirimos em 2014 para ser usado em nossa atividade naquela \u00e9poca, mas infelizmente, devido ao reflexo das corrup\u00e7\u00f5es no evento da copa uma nova crise econ\u00f3mica nos atingiu, e as coisas n\u00e3o correram como seria necess\u00e1rio e acabei voltando para as estradas agora com o ABEN\u00c7OADO.<\/p>

\"\"\"\"\"\"\"\"
Iniciou ent\u00e3o uma nova fase nas estradas e Deus me permitiu levar novamente meu testemunho pelo Brasil todo, foram aproximadamente mais tr\u00eas anos nas estradas e mais de 200.00 kilometros rodados, somados entre a primeira fase com o FUV e a segunda com o Aben\u00e7oado rodei perto de meio milh\u00e3o de kilometros. (demais detalhes\u00a0 no link “PARTE 3” da minha Historia at\u00e9 os dias de hoje).<\/em><\/p>

Para quem foi diagnosticado que n\u00e3o voltaria a andar e ficaria de cadeira de rodas para o resto da vida, Eu ter conseguido\u00a0 fazer tudo isso, com oito parafusos na coluna como se diz aqui no Mato Grosso “S\u00f3 por Deus!”…<\/p>

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Vida de caminhoneiro, n\u00e3o e facil…<\/p>

Devido ao formato “Blog” as Historias seguem em ordem de inser\u00e7\u00e3o ficando a primeira viagem no final da barra de rolagem, desejando ler do inicio dever\u00e1 navegar pela barra de rolagem para o inicio, onde esta em sequ\u00eancia o relato desde a primeira viagem e em sequ\u00eancia as seguintes.<\/p>

Bora continuar a contar enquanto a memoria colaborar.<\/p>

Viajar \u00e9 preciso…vamos em frente!<\/p>

\u00a0Tentando lembrar da 14\u00b0 viagem e mais uma por\u00e7\u00e3o de viagens depois rsss.<\/strong><\/p>

14\u00b0 Viagem – Uberaba Minas Gerais X Goianira Goi\u00e1s.<\/b><\/p>

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Esta viagem pode se dizer que foi curtinha, estava distante de casa apenas 474 quil\u00f4metros. <\/span><\/p>

Curtinha para quem esteve distante, por muitos quilometros e muito tempo sem carga para retornar para casa.<\/span><\/p>

Foi um giro de 7.422 quil\u00f4metros desde que estive em casa com o Fuv apelido do nosso caminh\u00e3o, pela \u00faltima vez. Mas ainda faltava mais 474 fecharia no total um giro de 7.896 quilometros… e muitos dias fora de casa, n\u00e3o fosse uma ida de avi\u00e3o de Petrolina para casa que conto na 12\u00b0 viagem.\u00a0<\/span><\/p>

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Assim foi, j\u00e1 acostumado com os procedimentos e a rotina de carregamento, ent\u00e3o at\u00e9 que o tempo passou r\u00e1pido. Nesta empresa o carregamento era \u00e1gil e tamb\u00e9m carregava durante a noite. A carga oferecia risco de se projetar para fora da carroceria, placas de madeira para m\u00f3veis com superf\u00edcie muito lisa, caberia ent\u00e3o muito cuidado com as amarra\u00e7\u00f5es e tamb\u00e9m com a velocidade em curvas e rotat\u00f3rias e at\u00e9 o cuidado redobrado com a velocidade de cruzeiro porque n\u00e3o era seguro acionar o freio de forma abrupta, isso com certeza faria a carga se projetar para fora da carroceria.<\/span><\/p>

Tomados todos os cuidados e a apenas 474 km de casa segui viagem.<\/span><\/p>

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Percorri somente 126 quil\u00f4metros, ainda cedo para jantar era por volta de 18:00 horas ainda, mas eu havia chegado em um dos postos de abastecimento que oferece uma \u00f3tima estrutura de atendimento para caminhoneiros, quisera fossem em maior n\u00famero postos como este.<\/span><\/p>

Como sabia que adiante n\u00e3o estaria em algum restaurante ou posto com o mesmo padr\u00e3o de atendimento, resolvi tomar banho aproveitando que o Banheiro era de boa qualidade e higiene.<\/span><\/p>

Ent\u00e3o depois do jantar, eu j\u00e1 estaria de banho tomado, qualquer lugar que fosse seguro serviria para parar e dormir, mas lembro que estava motivado a ir dormir em casa mesmo que tivesse que rodar a noite e chegar de madrugada, valeria a pena.<\/span><\/p>

Por\u00e9m para quem acredita que Deus nos livra de acontecimentos ruins ou todo tipo de mal, j\u00e1 deve ter experimentado uma sensa\u00e7\u00e3o estranha que alguns chamam de pressentimento. Foi isso que aconteceu comigo naquela ocasi\u00e3o. algo me inspirava a n\u00e3o seguir viagem naquele momento, era cedo ainda para dormir, sempre costumava rodar at\u00e9 mais tarde por volta de 11 horas a meia noite ou at\u00e9 mais tarde, sempre respeitei o sono, ent\u00e3o quando batia o sono eu sempre parei para dormir nem que fosse durante o dia, qualquer tempo de que durma nesta situa\u00e7\u00e3o, j\u00e1 faz uma enorme diferen\u00e7a, n\u00e3o \u00e9 prudente dirigir com sono.<\/span><\/p>

N\u00e3o era este o motivo do mal pressentimento, estava sem sono e era cedo, n\u00e3o estava pretendendo dormir t\u00e3o cedo. Por\u00e9m creio que devemos ser sens\u00edveis ao alerta que Deus possa estar tentando nos dar, Resolvi ligar para a esposa e avisar que iria parar para dormir. Ela tamb\u00e9m acreditava que eu fosse tocar direto, mas concordou que seria mais seguro descansar e seguir viagem na madrugada do dia seguinte.<\/span><\/p>

Logo eu pude perceber que estava realmente recebendo um livramento de Deus.<\/span><\/p>

Busquei um lugar, depois que eu j\u00e1 havia estacionado, ao fechar as cortinas do Fuv eu percebi que estava estacionado em frente a uma capela existente ali no p\u00e1tio do Posto Decio. Logo ao fechar as cortinas e me deitar teve in\u00edcio uma chuva muito forte, as gotas da chuva batiam com tanta for\u00e7a na cabine do caminh\u00e3o que pareciam granizos at\u00e9.<\/span><\/p>

Pensei ent\u00e3o , acertei em dar ouvidos ao pressentimento.<\/span><\/p>

Dormi, e ao sair de madrugada pude confirmar novamente o livramento que havia recebido, rodei poucos quil\u00f4metros, e j\u00e1 me deparei com um caminh\u00e3o que havia sa\u00eddo fora da rodovia, imaginei que deveria ter ocorrido naquele momento do temporal, este trecho da estrada at\u00e9 chegar no trevo da Br 153, naquela \u00e9poca era uma pista prec\u00e1ria, estreita e cheia de buracos e remendos no asfalto.<\/span><\/p>

Pensa num trecho de estrada que eu n\u00e3o deveria ter percorrido naquela noite, ao me aproximar da pr\u00f3xima cidadezinha chamada Sapetuba eu ouvi um estouro muito forte.<\/span><\/p>

Era um pneu traseiro que havia estourado, pensei isso n\u00e3o \u00e9 bom, pensa numa situa\u00e7\u00e3o dif\u00edcil \u00e9 trocar um pneu de caminh\u00e3o. Existem pessoas que nem de carro se disp\u00f5em a trocar imaginem de um caminh\u00e3o carregado\u2026.<\/span><\/p>

Mas Deus manda sempre seu ajudador, quando procuramos viver agindo o mais pr\u00f3ximo poss\u00edvel do que agrada a Deus coisas como esta se tornam uma constante no nosso dia a dia.\u00a0<\/span><\/p>

N\u00e3o me refiro ao pneu estourar, isso infelizmente faz parte da lei da f\u00edsica e todos estamos sujeitos. Me refiro ao fato de ao ter ouvido o estouro, pensei rodar bem devagar at\u00e9 encontrar um lugar seguro para tentar trocar o pneu, eu estava em uma curva e n\u00e3o poderia fazer esta troca no mesmo local do estouro do pneu.<\/span><\/p>

Ao me aproximar de um local de acostamento que eu poderia fazer a troca, coisa que praticamente nem existia naquela rodovia na \u00e9poca, eu avistei uma pequena cidade chamada Xapetuba, e logo na entrada eu avistei uma borracharia que estava naquele momento iniciando seu dia de trabalho.<\/span><\/p>

Pensei comigo DEUS \u00c9 BOM !!!… e assim foi feita a troca do pneu e pude seguir a minha viagem.\u00a0<\/span><\/p>

Pensei naquele momento, e voc\u00ea tamb\u00e9m, pense comigo agora, se eu n\u00e3o tivesse dado ouvidos ao aviso que s\u00f3 pode ter sido da parte de Deus e tivesse seguido viagem na noite anterior, poderia ter sido o meu, o caminh\u00e3o acidentado que encontrei na rodovia ? e se fosse \u00e0 noite naquele trecho prec\u00e1rio que tivesse estourado o pneu do meu caminh\u00e3o?<\/span><\/p>

Sempre senti a prote\u00e7\u00e3o de Deus e procuro viver agindo de maneira que eu nunca perca a sua prote\u00e7\u00e3o. Procuro viver fazendo ao pr\u00f3ximo o mesmo que eu gostaria de receber!<\/span><\/p>

Sei que n\u00e3o sou perfeito mas esta regra j\u00e1 nos ajuda a pelo menos tentar nos manter no caminho certo.<\/span><\/p>

Chegando em casa depois de tanto tempo distante, passar um tempo com a Fam\u00edlia \u00e9 a maior recompensa.<\/span><\/p>

Ent\u00e3o chega meu netinho de pouco mais de tr\u00eas anos, ao me ver corre para a \u00e1rea da casa onde se encontravam ele a minha Esposa e a minha M\u00e3e, nossa Filha estava tamb\u00e9m em viagem naquele dia.<\/span><\/p>

Meu neto veio em minha dire\u00e7\u00e3o com uma das sua m\u00e3os segurando um dos dedos da outra m\u00e3o, para n\u00e3o perder a conta e enumerar as coisas, contando\u2026 Vovo tem que \u201cconseitar\u201d da\u00ed vem a sequ\u00eancia dos outros dedos a cada \u201cconseito\u201d que era pro Vovo fazer\u2026Na lista estava tamb\u00e9m tirar brinquedos que Ele havia jogado no telhado da \u00e1rea aos fundos da casa. rrsss\u2026<\/span><\/p>

Boas lembran\u00e7as\u2026<\/span><\/p>

O tempo todo Deus \u00e9 Bom !<\/span><\/p>

No outro dia cedo continuei a viagem rumo a Goianira para descarregar. faltava agora poucos quil\u00f4metros e estaria livre para descansar uns dias em casa.<\/span><\/p>

Quem conhece Goi\u00e2nia sabe que a cidade \u00e9 famosa por in\u00fameras rotat\u00f3rias.<\/span><\/p>

Vamos l\u00e1 ent\u00e3o, transito intenso e as rotat\u00f3rias esta era a preocupa\u00e7\u00e3o, n\u00e3o posso descuidar. segui em frente com aten\u00e7\u00e3o redobrada devido a carga e quando j\u00e1 na reta final para entrar na rodovia de liga\u00e7\u00e3o de Goi\u00e2nia e Goianira, percebi um menino com uma bicicleta aguardando na beira da pista para seguir adiante, sem poder acelerar percebi que ele pretendia passar na frente do meu caminh\u00e3o aproveitando que eu estava em baixa velocidade, da\u00ed percebendo que ele iria entrar com sua bicicleta na minha frente, com certeza se eu diminu\u00edsse um pouco mais a minha velocidade e sabendo que se ele fizesse isso eu n\u00e3o poderia frear o caminh\u00e3o porque poderia derrubar a carga e assim mesmo atropelar o menino, complicando ainda mais a situa\u00e7\u00e3o ali estava uma rotat\u00f3ria em desn\u00edvel para o lado direito da pista, me vi obrigado a n\u00e3o reduzir a velocidade e tentar fazer o contorno da rotat\u00f3ria seguindo adiante.<\/span><\/p>

Meu temor estava certo, gra\u00e7as a Deus n\u00e3o deu tempo do menino entrar na frente, estava livre de atropelar o garoto, mas ao terminar o contorno da rotat\u00f3ria, aconteceu o que eu mais temia e estava tentando evitar. Naquele momento percebi que o centro de gravidade do caminh\u00e3o havia deslocado a carga projetando ela para fora em dire\u00e7\u00e3o ao acostamento.<\/span><\/p>

Senti que a cabine do caminh\u00e3o estava se elevando do solo o lado do motorista levantou bastante, n\u00e3o tinha como definir o quanto mas a inclina\u00e7\u00e3o para o lado direito projetou as chapas de madeira para fora da carroceria, s\u00f3 n\u00e3o derrubou a carga porque eu havia feito uma amarra\u00e7\u00e3o com cintas e catracas presas ao chassi do caminh\u00e3o, do contr\u00e1rio poderia ter arrancado a carroceria junto com as chapas, outo fator que ajudou foi o fato das laterais serem grade alta.<\/span><\/p>

Masss. oia ai o Masss, novamente, vida de caminhoneiro parece que sempre tem um masss \u2026 rssss\u2026 parei no acostamento para avaliar a situa\u00e7\u00e3o, ent\u00e3o percebi que a carga estava projetada quase um metro para fora da carroceria e o caminh\u00e3o inclinado para o lado direito.\u00a0<\/span><\/p>

Como se poderia dizer o ditado popular \u201cE agora Jos\u00e9?\u201d eu me perguntei e agora Luiz..rsssss. Rir agora \u00e9 f\u00e1cil, mas na hora n\u00e3o estava rindo e sim muito agoniado com a situa\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>

Procuro manter a calma e considerar as possibilidades.<\/span><\/p>

Faltavam em torno de 35 a 40 quil\u00f4metros do local do descarregamento, existiam duas pistas largas uma em cada sentido, eu entendi que n\u00e3o poderia seguir adiante mesmo que indo devagar pelo acostamento, devido a inclina\u00e7\u00e3o, a carga iria cair.<\/span><\/p>

Sem outra op\u00e7\u00e3o, eu conduzi o caminh\u00e3o pelo lado esquerdo da pista, torcendo para n\u00e3o ser parado por policiais rodovi\u00e1rios, caso isso acontecesse, al\u00e9m da prov\u00e1vel multa por estar trafegando devagar pela faixa de maior velocidade, provavelmente eu teria que consertar a carga. Para consertar a carga eu teria que contratar uma empilhadeira e pessoal para fazer este trabalho e ainda fechar uma parte da pista para o deslocamento da empilhadeira ao redor do caminh\u00e3o. da para imaginar o tralho e o custo que isso iria me trazer, n\u00e3o \u00e9 memso? Lembrando que a todo o tempo memso tomando todas as precau\u00e7\u00f5es sempre existe a possibilidade de algum fator alheio causar um acidente, como foi no caso o menino da bicicleta, que teria entrado na frente do caminh\u00e3o.<\/span><\/p>

Diante de ter atropelado o menino ent\u00e3o o dano foi somente material.<\/span><\/p>

Deus teve miseric\u00f3rdia de mim e com cuidado consegui chegar at\u00e9 a empresa que iria receber a carga de chapas de madeira.<\/span><\/p>

Gra\u00e7as a Deus tamb\u00e9m n\u00e3o estragou nenhuma chapa.Para minha surpresa ou n\u00e3o, oes funcion\u00e1rios daquela empresa que eram respons\u00e1veis pela descarga estavam habituados a receber caminh\u00f5es com cargas nestas condi\u00e7\u00f5es e at\u00e9 em piores condi\u00e7\u00f5es que a minha estava.\u00a0<\/span><\/p>

Ent\u00e3o correu tudo bem, descarregaram o Fuv e pude ir para casa, agora com a miss\u00e3o de fazer os \u201cconseitos\u201d listados pelo meu neto.<\/span><\/p>

S\u00e3o muitas emo\u00e7\u00f5es, n\u00e3o \u00e9 mesmo?<\/span><\/p>

Agrade\u00e7o sempre a Deus por ter me protegido sempre e me permitido tantas experi\u00eancias, elas servem para o nosso crescimento e valoriza\u00e7\u00e3o da vida.\u00a0\u00a0\u00a0<\/span><\/p>

Em breve retornarei escrevendo mais um a Hist\u00f3ria enquanto Deus permitir!<\/span><\/p>

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13\u00b0 Viagem de de Patos de Minas para X Uberlandia Minas Gerais<\/strong><\/p>

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Ao chegar em Patos de Minas recome\u00e7ar \u00e9 preciso…\u00a0<\/span><\/p>

Regra n\u00famero 1 procurar um posto para descansar, em seguida procurar carga novamente, mas ainda falta um detalhe importante … descarregar… uma das etapas que \u00e0s vezes pode demorar.\u00a0<\/span><\/p>

Neste caso, ao me informar sobre as cargas, coisa que eu, por costume,j\u00e1 fa\u00e7o no percurso das viagens, mesmo antes de descarregar. \u00c9 sempre preciso iniciar esta busca para tentar ganhar tempo. Ent\u00e3o, se faz uma pesquisa sobre as cargas nos sites de que oferecem fretes, desta forma temos conhecimento de que tipo de produto vai ser a carga que iremos encontrar naquela cidade, feito isso, percebi que o produto que teria oferta de fretes em Patos de Minas, seria leite.<\/span><\/p>

Como eu j\u00e1 havia carregado algumas vezes leite, este produto eu j\u00e1 conhecia os procedimentos, fui tentando negociar e agendar meu carregamento.<\/span><\/p>

Fui informado que existia um tempo de espera em fila e n\u00e3o me recordo agora ao escrever, se era v\u00e9spera de final de semana, quando isso ocorre, em algumas Ind\u00fastrias demora mais tempo, at\u00e9 que a semana recome\u00e7a. Em ind\u00fastrias de maior porte o carregamento n\u00e3o para, outras tem carregamento 24 horas, que n\u00e3o era o caso.<\/span><\/p>

Pelos meus contatos feitos em busca da carga eu j\u00e1 tinha conhecimento que n\u00e3o iria conseguir carregar antes de dois dias de espera. Antes da carga que eu trouxe de Gesso de Petrolina na descarga, surgiu o oferecimento que eu fizesse o descarregamento de parte da carga para um dos clientes da empresa dona da carga em uma cidade pr\u00f3xima, n\u00e3o era muito atrativo o pre\u00e7o que ofereceram, mas para quem j\u00e1 sabia que teria que esperar por volta de dois dias ainda o novo carregamento, fazer o’que n\u00e3o \u00e9 mesmo, um pouco e melhor que nada, n\u00e3o iria ficar parado, ajuda a passar mais r\u00e1pido o tempo at\u00e9 poder carregar o leite.<\/span><\/p>

No caso do meu caminh\u00e3o o leite \u00e9 de caixinhas \u00e9 acondicionado em caixas de 12 litros e empilhadas em paletes. isso faz com que seja r\u00e1pido o carregamento o mais demorado sempre s\u00e3o as filas , tanto para carregar quanto para descarregar.\u00a0<\/span><\/p>

Estava tudo muito bem … bora fazer a entreguinha perto de Patos… sen\u00e3o por um motivo desagrad\u00e1vel…!<\/span><\/p>

No primeiro dia logo que cheguei a cidade, fui a uma Oficina Auto El\u00e9trico para resolver um problema na partida do caminh\u00e3o, era um conserto que precisaria ser feito no motor de arranque. estes custos sempre nos levam uma boa parte do resultado das viagens, acertado o custo dos servi\u00e7os a bateria desligada e conserto finalizado.<\/span><\/p>

A Caminho da cidade pr\u00f3xima Carmo de Parna\u00edba para a segunda entrega, fui parado por policiais Rodovi\u00e1rios.\u00a0<\/span><\/p>

Eu respeito muito os Policiais Rodovi\u00e1rios, nossas estradas s\u00e3o muito perigosas e sem a presen\u00e7a deles seria muito pior.<\/span><\/p>

Ao ser abordado como de costume apresentei toda a minha documenta\u00e7\u00e3o e a do ve\u00edculo tamb\u00e9m, \u00a0 estando tudo em ordem com os documentos teve in\u00edcio uma checagem geral nas condi\u00e7\u00f5es do caminh\u00e3o. Novamente tudo em ordem…<\/span><\/p>

Mass, a\u00ed vem o masss… novamente na hist\u00f3ria!<\/span><\/p>

O agente deu in\u00edcio ao preenchimento de tr\u00eas multas, e foi argumentando que o meu caminh\u00e3o teria que portar cinco faixas refletivas aplicadas na parte traseira da carroceria do caminh\u00e3o, faltando ent\u00e3o uma faixinha de 30 cm. Seu caminh\u00e3o s\u00f3 tem quatro aplicadas, naquele instante passou outro caminh\u00e3o mais antigo que tinha somente 3 faixas refletivas, apontei ao outro caminh\u00e3o e perguntei\u00a0 se aquele outro caminh\u00e3o estava irregular tamb\u00e9m e ouvi a seguinte resposta, que n\u00e3o, o outro n\u00e3o estava irregular devido ao seu ano de fabrica\u00e7\u00e3o ser mais antigo, ent\u00e3o me pergunto… o’que \u00e9 que define a quantidade de faixas refletivas ? \u00e9 o ano do caminh\u00e3o ??? At\u00e9 aquele momento eu acreditava que o motivo seria a seguran\u00e7a, visando maior visibilidade e evitar acidentes … mas esta justificativa me faz pensar… qual \u00e9 o verdadeiro motivo de tudo que se determina nestas regras ??? O que voc\u00ea pensa a respeito? outra multa seria devido ao fato de n\u00e3o ter sido localizado o selo informando o n\u00edvel de transpar\u00eancia do insulfilm dos vidros, <\/span>conforme explicou,<\/span><\/i> o<\/span><\/i> n\u00edvel de transpar\u00eancia estava dentro do permitido at\u00e9 bem mais transparente do que o limite permitido<\/span><\/i> , mas como n\u00e3o localizou o selo, caberia a multa e a ordem para a remo\u00e7\u00e3o do insulfilm para poder seguir a viagem, aonde est\u00e1 o bom senso?<\/span><\/p>

E por fim a terceira multa, est\u00e1 ele tinha motivo, ao desligarem a bateria\u00a0 para a manuten\u00e7\u00e3o no motor de arranque, at\u00e9 que ficou conclu\u00eddo o conserto gerou um atraso no tac\u00f3grafo do caminh\u00e3o, e estava dando uma diferen\u00e7a no hor\u00e1rio registrado no disco de papel com o hor\u00e1rio da abordagem. Esta \u00e9 tamb\u00e9m outra quest\u00e3o que cabe comentar, nas viagens longas \u00e9 comum se iniciar a viagem em um estado que tem seu determinado fuso hor\u00e1rio, ao longo do percurso acontece com frequ\u00eancia entrarmos em outro estado com fuso hor\u00e1rio diferente, isso tamb\u00e9m vai gerar uma diferen\u00e7a de hor\u00e1rio no disco do tac\u00f3grafo n\u00e3o \u00e9 mesmo? Neste caso ent\u00e3o, qual a regra justa a ser aplicada nesta situa\u00e7\u00e3o?<\/span><\/p>

Mas oque se h\u00e1 de fazer n\u00e3o \u00e9 mesmo ?\u00a0<\/span><\/p>

Terminei o percurso, descarreguei o restante da carga e retornei para Patos de Minas.<\/span><\/p>

Retornamos ent\u00e3o \u00e0 parte chata dessa atividade\u2026 Fila de espera!\u00a0\u00a0<\/span><\/p>

Em algumas empresas o motorista n\u00e3o pode se ausentar do ve\u00edculo, deve permanecer dentro da cabine em todo o tempo de espera at\u00e9 o final do carregamento, algumas empresas nem mesmo podem descer para acompanhar o carregamento, e em outros deve permanecer em um local destinado para a espera. N\u00e3o questiono essas exig\u00eancias, os motivos s\u00e3o v\u00e1lidos, o motivo \u00e9 a seguran\u00e7a na maioria das vezes. Mas este isolamento torna a espera aparentemente mais longa, e sem grandes lembran\u00e7as de amizades feitas nas filas de espera, Aqui n\u00e3o me recordo de detalhes deste per\u00edodo de espera.<\/span><\/p>

Tamb\u00e9m n\u00e3o tenho lembran\u00e7as do momento do descarregamento em Uberl\u00e2ndia.<\/span><\/p>

Somente me recordo que j\u00e1 tinha em mente que ap\u00f3s o descarregamento me deslocaria para Uberaba para carregar novamente na empresa Duratex onde sabia que existiria carga que me levasse de volta para casa. <\/span><\/p>

12\u00b0 Viagem de Petrolina Pernambuco X Patos de Minas em Minas Gerais<\/strong><\/p>

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Bora l\u00e1…<\/p>

Um p\u00e1tio lotado de caminh\u00f5es e uma fila gigante para carregar.
Mas sem op\u00e7\u00e3o, nesta hora resta fazer de conta que esta tudo bem e procurar fazer amizades e passar o tempo, no meu caso uma oportunidade para falar tamb\u00e9m sobre o meu Testemunho.<\/p>

Lembran\u00e7as\u2026<\/em><\/strong><\/p>

Nao poderia deixar de voltar e contar o lado bom de ter que ficar esperando , n\u00e3o e mesmo!?\u2026. Ent\u00e3o estas amizades constru\u00eddas nos dias de espera, eram uma B\u00ean\u00e7\u00e3o de Deus, este tempo de conv\u00edvio durante a espera nas filas, nos presenteava com Boas amizades e portanto boas lembran\u00e7as, uma caracter\u00edstica da maioria dos caminhoneiros \u00e9 a solidariedade, logo surgem afinidades entre alguns e pronto esta formado um grupo, pensa num grupo que se une\u00a0 e se ajuda de todas as formas, assim foi. Parados pr\u00f3ximos se poss\u00edvel, voltados uma cozinha de um caminh\u00e3o para a cozinha do outro e temos nosso restaurante. Dai vem o card\u00e1pio\u2026 sempre surge uma sugest\u00e3o de o que preparar nas cozinhas para que todos compartilhem da mesma refei\u00e7\u00e3o. Basicamente costuma ser feito algo simples, uma comida semelhante a que costumamos comer em casa. Mas cada um com seu toque especial, um fazendo o feij\u00e3o o outro fazendo um arroz um macarr\u00e3o ou alguma outra coisa e assim ajuda somado as conversas, a\u00a0 passar o dif\u00edcil tempo de espera. Alguns destes grupos nos tornam t\u00e3o pr\u00f3ximos que a amizade que surge ao terminar a espera e ir carregar para ir embora, nesta hora j\u00e1 estamos com saudades de todos.<\/p>

Tamb\u00e9m ajuda muito esta solidariedade, por que, caso algu\u00e9m esteja sem dinheiro n\u00e3o passara fome, onde come um grupo de caminhoneiros, tendo ou n\u00e3o tendo dinheiro, ningu\u00e9m passa fome. Ajuda tamb\u00e9m a economizar, as compras costumam ser feitas de forma coletiva e divididos os valores entre todos, assim se faz um melhor aproveitamento da comida preparada e n\u00e3o tem desperd\u00edcios. Todos s\u00e3o solid\u00e1rios se revezando nas tarefas, tando a tarefa de cozinhar como a de lavar a lou\u00e7a.\u00a0\u00a0<\/p>

Assim foi, passou o primeiro dia, o segundo dia, o terceiro dia e nada da carga.
Ali eram carregados v\u00e1rios caminh\u00f5es todos os dias, o sistema deles era segundo diziam por ordem de chegada, todos os dias as 6 horas da manha quem tivesse interesse em carregar deveria formar uma fila na portaria da empresa.<\/p>

Ali era preenchido um check-list onde o motorista informava o dia que chegou ao local, para onde era a cidade que desejava carregar, apresentando duas alternativas sendo a cidade de prefer\u00eancia ou uma segunda op\u00e7\u00e3o.<\/p>

Assim sendo se estivesse na rela\u00e7\u00e3o de cargas daquele dia os primeiros por ordem de dia de chegada poderiam ser chamados.
Ent\u00e3o vamos l\u00e1\u2026 quarto dia, nada\u2026 ent\u00e3o na hora de informar as 6 horas da manha ao preencher o check-list pra onde eu queria carregar, ao inves de por a cidade de destino eu escrevi que queria \u201cIR PARA O CEU\u201d\u2026 pois \u00e9\u2026 n\u00e3o surgiu carga para o c\u00e9u naquele dia !!!<\/p>

No dia seguinte, quando fui preencher a cidade de destino desejada, na prancheta que era a mesma lista do dia anterior percebi que havia sido riscado a minha cidade de destino escolhida, que era ir para o \u201cC\u00c9U\u201d escrevi novamente que queria como cidade de destino ir para o \u201cC\u00c9U\u201d novamente e reclamei com o respons\u00e1vel, porque \u00e9 que riscaram a minha cidade \u201cC\u00c9U\u201d escolhida e informada no dia anterior?\u2026<\/p>

Ja faziam 5 dias que eu estava l\u00e1 esperando naquela fila, tinha feito amigos naqueles dias que estavam ali h\u00e1 muito mas tempo do que eu, um deles, (meu amigo ate hoje) o Gilceu e seu Filho Natan, ja estavam ali h\u00e1 12 dias na fila.
Durante este periodo de espera, s\u00f3 quem n\u00e3o quer enxergar \u00e9 que n\u00e3o percebe, alguns caminh\u00f5es chegavam, e logo j\u00e1 estavam de partida e n\u00f3s continu\u00e1vamos ali na fila.
Perceb\u00edamos que algo privilegiava alguns e desta forma prejudicava outros. Por este motivo, tive a inspira\u00e7\u00e3o de escrever que queria ir para o \u201cC\u00c9U\u201d como cidade de destino.
Oque voc\u00ea acha que aconteceu ???<\/p>

N\u00e3o apareceu uma carga para o C\u00c9U.<\/p>

Ainda estou aqui Gra\u00e7as a Deus que \u00e9 o \u00daNICO que pode nos mandar para o C\u00c9U n\u00e3o e mesmo !?\u2026<\/p>

Mas o respons\u00e1vel pela chamada dos caminh\u00f5es para carregar se sensibilizou com aquela escolha de cidade de destino e mandou me chamar, me pedindo para eu explicar porque eu havia escrito aquilo\u2026 \u201cCidade de destino escolhida C\u00c9U\u201d<\/p>

Ent\u00e3o eu expliquei para ele que est\u00e1vamos ali h\u00e1 v\u00e1rios dias eu, h\u00e1 5 dias e outros com muito mais tempo, como no caso do Gilceu e seu filho j\u00e1 h\u00e1 12 dias. Perceb\u00edamos, que alguns caminh\u00f5es chegavam e logo eram carregados e iam embora.
Ent\u00e3o no mesmo instante ele me disse, veja aqui nesta lista se alguma destas cargas serve pra voc\u00ea\u2026 e perguntou qual era mesmo o nome daqueles que estavam l\u00e1 h\u00e1 12 dias.
Est\u00e1vamos em mais companheiros, era eu o Gilceu e o Natan (amigos em contato at\u00e9 hoje) o Vanilton (amigos em contato at\u00e9 hoje) apelido de Baixinho, o Barba.<\/p>

Eu escolhi uma carga que, mesmo pingando me levasse na dire\u00e7\u00e3o de casa, assim que desci a rampa para pegar o caminh\u00e3o e carregar, ouvi no auto falante chamarem o nome do Gilceu para carregar. Isso j\u00e1 foi mais uma providencia de Deus, terem nos carregado naquele mesmo dia, at\u00e9 porque estava tendo jogo do Brasil naquele dia e era de costume ser feriado e n\u00e3o carregarem ningu\u00e9m nos dia de jogo do Brasil na Copa.
Sa\u00edmos juntos todos carregados e por uma parte do percurso viajamos juntos, eu para Patos de Minas eles para outros destinos mas em dire\u00e7\u00e3o de retorno para suas casas, gra\u00e7as a Deus e \u2018a aquele que nos chamou, que foi tocado por Deus e tamb\u00e9m queria ir para o C\u00c9U.<\/p>

Deus nos diz, que se o buscarmos e vivermos segundo ele nos pede na sua palavra\u2026<\/p>

Ele estar\u00e1 sempre conosco \u2026 e assim tem sido!\u2026<\/p>

No mundo tereis afli\u00e7\u00f5es, mas tende bom animo!<\/p>

Por que Ele venceu o mundo e estar\u00e1 conosco!<\/p>

Sua Justi\u00e7a pode tardar mas n\u00e3o falhara!\u2026<\/p>

Estou escrevendo contando esta viagem agora 21 \/05 \/ de 2022, j\u00e1 passados aproximadamente 12 anos e ainda me emociona.(reeditado em 23\/07\/2022)<\/p>

11\u00b0 – D\u00e9cima<\/b> primeira viagem –\u00a0 M\u00eas 06, ano de 2014.<\/strong><\/p>

De Mat\u00e3o-SP. X Pirapora-MG X Montes Claros-MG X Irece-BA X Juazeiro-BA \/Petrolina-PE. 2.175 km. implementos <\/strong>agr\u00edcolas.<\/b><\/p>

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\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Esta viajem tem Historia pra contar…<\/strong><\/p>

Depois de descarregar em Dois Corregos SP. seguir em busca de outra carga, mas aonde ? nestas horas oque ajuda muito s\u00e3o as conversas com os caminhoneiros que se tornam novos amigos, alguns nunca mais os encontramos e outros passam a ser mais pr\u00f3ximos at\u00e9 que parentes. Como de costume, bora procurar um posto, e tamb\u00e9m tentar arrumar a “tar da carga!”. rss…<\/p>

Nas estradas de S\u00e3o Paulo quanto menos rodar melhor devido ao pre\u00e7o exorbitante dos pedagios.<\/p>

Eu ja tinha em mente as dicas recebidas dos amigos em Sinop e foi seguindo estas informa\u00e7\u00f5es que eu rumei para a cidade de Mat\u00e3o SP.<\/p>

11\u00b0 Viagem de Mat\u00e3o S\u00e3o Paulo para Pirapora-MG\u00a0 X\u00a0 Montes Claros -MG X\u00a0 Irece -BA X Petrolina Pernambuco..<\/p>

Vamos la\u00e1 …<\/p>

Nunca programei um roteiro e tamb\u00e9m procurava por como regra, que seria Deus que iria encaminhar a carga, assim sendo existiria um prop\u00f3sito de Deus para que eu fosse, mesmo que eu n\u00e3o conhecesse e nunca tivesse ido para aquele lugar foi assim desde a primeira viagem.
Estava ent\u00e3o em Mat\u00e3o-SP. aguardando uma carga na empresa que o Amigo que conheci na madeireira em Sinop havia me dado a dica.
Mat\u00e3o e um grande fabricante de implementos agricolas, esta seria a esperada carga, implementos para a lavoura, tamb\u00e9m sempre levei em conta oque eu iria carregar, se a carga seria ben\u00e9fica para o meu pr\u00f3ximo ent\u00e3o eu carregaria, do contrario eu n\u00e3o iria dedicar o meu tempo e o uso do veiculo aben\u00e7oado para prejudicar outras pessoas, nenhuma carga que fosse prejudicial ao pr\u00f3ximo agradaria a Deus se eu aceitasse, portanto esta carga me traria o sentimento de estar colaborando com o lado do bem, levar estes equipamentos era uma forma que eu estaria ajudando na produ\u00e7\u00e3o de alimentos e levando trabalho para as pessoas.<\/p>

Sempre acompanhei de perto o carregamento para evitar danos a carroceria do caminh\u00e3o e estar ciente de como teria que proceder para amarrar e fazer o transporte com seguran\u00e7a, cuidando da distribui\u00e7\u00e3o do peso e considerando a inclina\u00e7\u00e3o da pista, coisa que muitos n\u00e3o se atentam e que \u00e9 o causador de muitos acidentes nas rodovias, e isso me dava conhecimento tamb\u00e9m das dificuldades e cuidados para descarregar.
Ap\u00f3s algum tempo de espera, novas amizades e o testemunho entregue, caminh\u00e3o carregado e vamos seguir.<\/p>

Viajar \u00e9 preciso!<\/p>

O Roteiro seria em Pirapora-MG a primeira entrega, a segunda entrega em Montes Claros-MG destas duas entregas eu me lembro bem, porque aproveitei para tentar localizar duas Irm\u00e3s por parte de Pai que eu sabia que residiam em Montes Claros. Meu Pai esta sepultado nesta cidade, e foi ali que nos encontramos pela ultima vez. Eu havia perdido o contato com todos, e como eu iria fazer para encontra-los ? boa pergunta, n\u00e3o \u00e9 mesmo ? Ent\u00e3o, eu tinha o desejo de visitar o t\u00famulo de meu Pai, mesmo tendo consciencia de que a pessoa depois que falece n\u00e3o se encontra mais neste mundo, fica apenas um local de refer\u00eancia de seu descanso. Em nosso cora\u00e7\u00e3o mesmo que involuntariamente, permanece um misto de sentimento de saudade e respeito acho que isso nos leva a desejar fazer este tipo de visita.<\/p>

Sem outro ponto para dar inicio a tentativa de encontrar minhas Irm\u00e3s, tive a ideia de ir aos cemit\u00e9rios fazer uma busca pelo nome do meu Pai.
E deu certo, na administra\u00e7\u00e3o do cemit\u00e9rio localizaram seu t\u00famulo e tinha algumas informa\u00e7\u00f5es sobre as pessoas respons\u00e1veis pelo sepultamento.
Foi muito dif\u00edcil para me darem na administra\u00e7\u00e3o, alguma informa\u00e7\u00e3o ou algo que me levasse aos meus familiares, endere\u00e7o n\u00e3o forneceram de forma alguma. Ent\u00e3o explicando e mostrando que eu era filho do sepultado, at\u00e9 que, por muita insist\u00eancia minha, ou talvez por considerarem que n\u00e3o era prov\u00e1vel que ainda estivesse em poder da fam\u00edlia pois j\u00e1 havia se passado aproximadamente 13 anos do sepultamento, me informaram um numero de celular.
Fui e visitei o local onde meu Pai estava sepultado, ent\u00e3o, uma parte eu j\u00e1 havia conseguido realizar, vamos tentar ent\u00e3o, ligar para aquele celular, Oque\u00a0 voc\u00ea acha? j\u00e1 haviam se passado aproximadamente 13 anos do sepultamento, quais seriam as chances de eu ser bem sucedido nesta liga\u00e7\u00e3o, n\u00e3o \u00e9 mesmo ?.<\/p>

Mas… penso que quando Deus tem um prop\u00f3sito! ou quando os nossos prop\u00f3sitos s\u00e3o aceitos e permitidos por Deus! tudo \u00e9 poss\u00edvel.<\/p>

Fiz a liga\u00e7\u00e3o…<\/p>

Para minha surpresa e acredite se quiserem, a pessoa que atendeu a liga\u00e7\u00e3o ao ouvir a minha voz, e mesmo ainda, sem eu\u00a0 ter explicado do que se tratava a liga\u00e7\u00e3o, respondeu com esta pergunta… “\u00c9 O LUIZ QUE ESTA FALANDO ?”<\/p>

Vixi… nada esperado isso n\u00e3o e mesmo? Ent\u00e3o ao confirmar quem eu era iniciamos a conversa e a pessoa se identificou ser o meu Cunhado.
Ent\u00e3o veja s\u00f3 se n\u00e3o havia um prop\u00f3sito de Deus ! oque voc\u00ea acha?…<\/p>

Como era S\u00e1bado e eu, sempre, quando cabe a mim a escolha, eu guardo este dia por ser o quarto dos 10 mandamento de Deus.
Ent\u00e3o foi perfeito, um momento Aben\u00e7oado de reencontro com as minhas Irm\u00e3s e seus familiares, dois dias de muita alegria e satisfa\u00e7\u00e3o na companhia deles.
J\u00e1 sai dali com Saudades de todos!<\/p>

Reuni\u00e3o da fam\u00edlia, fotos da segunda visita, n\u00e3o tenho fotos da primeira visita, em Montes Claros-MG.<\/p>

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\u00a0O resumo \u00e9 que Deus nos da Miss\u00f5es, mas no percurso, sempre nos aben\u00e7oa, nos da a prote\u00e7\u00e3o que precisamos e acrescenta ainda, bons momentos de Alegria e Paz.<\/p>

Vamos em frente…<\/p>

Cuidados redobrados, e vamos seguindo a viagem, eu j\u00e1 havia passado, por estas bandas na primeira viagem e quem \u00e9 da estrada sabe que isso e preciso, principalmente nestas regi\u00f5es.
At\u00e9 aqui eu j\u00e1 havia passado anteriormente mas agora era rumo a Irec\u00ea na Bahia estrada que eu n\u00e3o conhecia ainda. Posso dizer que tive o privilegio de conhecer o Rio S\u00e3o Francisco desde a sua nascente at\u00e9 a sua foz nos anos em que estive nas estradas, neste percurso pude ler as placas com os nomes das cidades que ouvia na musica que o Sert\u00e3o iria virar mar, Centro S\u00e9, Pil\u00e3o Arcado, Sobradinho…
Estava ent\u00e3o agora em uma regi\u00e3o de Sert\u00e3o nordestino ao chegar em Irece, agora eu j\u00e1 havia descarregado a maior parte da carga e com esta entrega restou somente um pequeno equipamento que deve pesar em media uns 300 a 400 kilos no m\u00e1ximo, era feito em sua maioria de pl\u00e1stico era somente este implemento que faltava e que eu teria que descarregar em Juazerio-BA.
Vi no mapa que estava ainda \u00e0 430 km do destino, seria uma distancia grande, ent\u00e3o pensei em arrumar mais algum complemento de carga para aproveitar e melhorar o resultado do frete que como de costume deixava a desejar que fosse melhor.<\/p>

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Faltava 430 km ainda… muito ch\u00e3o pra rodar praticamente vazio n\u00e3o \u00e9 mesmo ?<\/p>

Ent\u00e3o…
Quanto mais pobre \u00e9 o lugar maior \u00e9 a explora\u00e7\u00e3o, isso eu pude constatar nas minhas viagens por todo o Brasil, se existe uma categoria que costuma ser explorada, talvez no topo esta a categoria dos caminhoneiros, n\u00e3o posso afirmar porque n\u00e3o atuei em tantas outras que tamb\u00e9m podem estar sofrendo com isso, portanto, classifico como “talvez no topo” mas em seis anos de caminhoneiro posso fazer esta afirma\u00e7\u00e3o.
Nesta ocasi\u00e3o temos um exemplo disso.
Ao procurar alguma carga, as \u00fanicas cargas que existia naquela regi\u00e3o era milho ou pedra.
Quanto a isso n\u00e3o haveria problemas, poderia ser tanto uma como a outra eu iria carregar, desde que sobrasse algum resultado.
Dai \u00e9 que pergunto a voc\u00ea, voc\u00ea teria aceito a carga?
Considere que o peso PBT maximo permitido para um caminhao Truck como o meu na legisla\u00e7\u00e3o \u00e9 de 15 toneladas.
A carga que ofereceram pra mim era o seguinte pedra 30 toneladas, ou milho 25 toneladas, expliquei novamente ao embarcador da carga que meu caminh\u00e3o era um TRUCK e n\u00e3o uma carreta. (carretas podem carregar at\u00e9 30 toneladas se for um cavalo trucado).
A pessoa me respondeu, eu entendi que o seu caminh\u00e3o \u00e9 um caminh\u00e3o truck…
Mas aqui o peso que carregamos nestes caminh\u00f5es TRUCK \u00e9 este mesmo 30 toneladas.<\/p>

O pre\u00e7o que seria pago pelo frete oferecido (ainda baixo), correspondia ao peso de 15 toneladas, mas se quisesse carregar teria que levar as 30 toneladas.<\/p>

Voc\u00ea carregaria ?\u00a0<\/p>

N\u00e3o posso julgar quem estava carregando (cada um sabe da sua necessidade), mas oque eu ouvi foi o seguinte se quiser carregar carrega se n\u00e3o quiser outro vai carregar.<\/p>

Ent\u00e3o, nem \u00e9 preciso pensar muito se carrega ou n\u00e3o, basta considerar que a sua vida e que vai estar em risco, porque o caminh\u00e3o n\u00e3o \u00e9 feito para este peso, consequentemente, pode n\u00e3o conseguir segurar nas descidas e tamb\u00e9m, pode n\u00e3o ter for\u00e7a suficiente no motor para subir os morros, isso \u00e9 que costuma ser o motivo da\u00a0 maioria dos acidentes nas estradas.<\/p>

Dai seguir a viagem em diante \u00e9 preciso…<\/p>

Como ja deve ter imaginado eu n\u00e3o carreguei, e foi uma escolha acertada, as estradas naquele percurso ofereciam bastante risco mesmo para quem estivesse com o seu peso de carga normal dentro do PBT permitido.
Eu em todos os anos de estrada e quase meio milh\u00e3o de kilometros percorridos sempre busquei cargas de prefer\u00eancia leves e nunca acima do PBT. Isso preserva o caminh\u00e3o diminue as manuten\u00e7\u00f5es e reflete muito na economia de combust\u00edvel. torna tamb\u00e9m menor o tempo de viagem, porque a potencia e peso corretos ajudam nas subidas e podemos confiar mais nos freios tamb\u00e9m.<\/p>

Ent\u00e3o \u00e9 conhecer o sert\u00e3o e rumar para Juazeiro. uma paisagem caracter\u00edstica da regi\u00e3o e inesquec\u00edvel \u00e9 oque encontramos em cada regi\u00e3o deste nosso pa\u00eds, Brasil Aben\u00e7oado por Deus.
Cheguei em Juazeiro e rapidamente estava com o caminh\u00e3o vazio novamente.<\/p>

Bora atr\u00e1s da “TAR CARGA” novamente, j\u00e1 n\u00e3o foi muita surpresa oque encontrei, em sua maioria as cargas eram de verduras ou c\u00f4co, adivinhem, frete ruim e excesso de peso…rsss.
Eu j\u00e1 tinha assistido este filme a pouca horas atr\u00e1s coisa de um dia atr\u00e1s em Irec\u00ea.
Ao menos eram menos exploradores em rela\u00e7\u00e3o ao peso, mas toda as cargas acima do PBT dos caminh\u00f5es… e com a frese costumeira “carrega se quiser!”…<\/p>

Pra piorar mais um pouco, era meio de semana e \u00e9poca de Copa do mundo de futebol, ent\u00e3o j\u00e1 era esperado passar pelos menos 4 dias de molho em algum posto de combust\u00edvel para somente na segunda feira iniciar a correria atr\u00e1s de cargas novamente.
Oque fazer ? eu j\u00e1 estava \u00e0 bastante tempo fora de casa e diga-se de passagem ainda iria demorar bastante tempo para poder retornar para casa devido a distancia que eu\u00a0 me encontrava.
Estas situa\u00e7\u00f5es sempre foram a pior parte pra mim, ficar esperando em posto de combust\u00edvel, muitos ou seja na maioria sem o m\u00ednimo de conforto pra n\u00e3o diser at\u00e9 sem o m\u00ednimo de higiene.
Pensei rapido e me ocorreu ver na internet, o pre\u00e7o de uma passagem a\u00e9rea para voltar pra casa. Fiz isso de maneira espont\u00e2nea sem esperar algo ao meu alcanse, mas como costumo diser Deus sempre nos reserva algumas surpresas e esta foi mais uma delas, encontrei uma promo\u00e7\u00e3o de passagem a\u00e9rea que quando fiz as contas de quanto eu iria gastar ficando esperando todos aqueles dias parado ate passar feriado e fim de semana, a diferen\u00e7a n\u00e3o era muito grande, do valor da passagem a\u00e9rea, teria que ficar alguns dias a mais para a data do retorno para que o valor fosse acess\u00edvel, mas como j\u00e1 fazia bastante temo que estava ausente de casa n\u00e3o foi dif\u00edcil escolher n\u00e3o \u00e9 mesmo.
Bora l\u00e1…
Mass… um problema seria aonde deixar o Aben\u00e7oado do caminh\u00e3o ?
Uma ideia me surgiu… eu estava precisando fazer alguns reparos, manuten\u00e7\u00e3o como verificar freios e outras coisas b\u00e1sicas, ent\u00e3o pensei, vou ver se encontro uma oficina, enquanto viajo, desta forma o Aben\u00e7oado estaria seguro, guardado em uma oficina confi\u00e1vel.<\/p>

Foi ent\u00e3o que estando eu em Petrolina-PE na cidade vizinha de Juazeiro-BA separada apenas por um rio. Eu encontrei uma Ag\u00eancia autorizada da Volks marca do Aben\u00e7oado “FUV” nome dado pelo meu neto de 3 anos naquela \u00e9poca traduzido quer diser “FUVISVAGUEM” era oque meu Neto dizia quando via a logomarca do caminh\u00e3o.
Bacana ent\u00e3o… Eu j\u00e1 havia encontrado um lugar seguro para deixar guardado o FUV.<\/p>

Comprei a passagem, guardei o FUV na oficina e, bora pro aeroporto, pra refor\u00e7ar a vontade de voltar pra casa estaria acontecendo um evento naqueles dias que iria reunir a fam\u00edlia pelo menos boa parte dela estaria reunida. Ent\u00e3o foi uma Ben\u00e7\u00e3o de Deus aqueles dias em casa.
Mas \u00e9 incrivel como os dias agrad\u00e1veis passam\u00a0 mais r\u00e1pido n\u00e3o e mesmo?
Ent\u00e3o la vem a Nice me convidar pra voltar \u00e0 realidade, a nice sempre nos motiva nestas horas impressionante isso, o poder de persuas\u00e3o da NICE !!!<\/p>

Lembro que conheci a Nice eu era ainda bem novo eu tinha 10 anos quando ela me motivou a ir trabalhar de engraxate, ao longo do tempo as vezes ela ia passear e esquecia de mim, as vezes demorava um certo tempo, mas retornava novamente, as vezes para uma visita r\u00e1pida outras para uma visita mais longa e assim tem sido, a Nice “motivadora” quem n\u00e3o a conhece ?..<\/p>

Acredito que todos em algum momento somos apresentados a ela a sra. “NICEssidade” ou ela se apresenta mesmo sem covite rsss… acho que para a maioria faz parte da vida.<\/p>

Ent\u00e3o vamos l\u00e1 incentivados pela nice, voltar buscar o Aben\u00e7oado FUV, arrumar carga e seguir em frente.
Como era esperado o FUV estava l\u00e1 guardadinho e em seguran\u00e7a.<\/p>

Ent\u00e3o vamos a rotina de procurar carga.
A realidade continuava a mesma, fretes ruins e excesso de peso, isso \u00e9 a realidade em quase todos os lugares onde consideram que o frete \u00e9 frete de retorno, pra ir o frete paga um valor um pouco melhor porque a nice acaba obrigando e o povo acaba carregando, mas na maioria dos casos o lucro da ida se torna na volta, como se diz na estrada virando “osso de minhoca” ou seja, nem precisa explicar n\u00e3o \u00e9 mesmo, todos sabemos que minhoca n\u00e3o tem osso assim o lucro, tamb\u00e9m n\u00e3o existia naqueles fretes..<\/p>

No meu caso sempre confiei que se Deus, se me levou ele tamb\u00e9m iria me trazer para casa.
Ent\u00e3o procura daqui e dali por carga dentro do PBT mesmo que n\u00e3o fosse bom o frete, mas pelo menos para poder voltar, mesmo que fosse pingando, como se diz na estrada quando se carrega cargas de pequenos percursos de distancia mas que nos levem na dire\u00e7\u00e3o desejada.<\/p>

Me informaram que em Petrolina tinha uma empresa fabricante de gesso que era o \u00fanico lugar para carregar dentro do peso.<\/p>

Vamos l\u00e1 ent\u00e3o…<\/p>

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a010\u00b0 Decima Viagem-<\/strong><\/p>

De Sinop-MT X Dois C\u00f3rregos -SP. 1.850 Km<\/strong><\/p>

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Esta madeira que carreguei em Sinop, seria transformada em casinhas para cachorro em uma fabrica de Dois Corregos – SP.<\/p>

Em Sinop na serraria que meu amigo havia me informado.
Uma indica\u00e7\u00e3o \u00e9 sempre bem vinda, e o respons\u00e1vel pela contrata\u00e7\u00e3o dos caminhoneiros, conhecendo o Saulo que me indicou, me animou informando que alguma carga deveria surgir e eu estaria sendo contratado em breve.
Assim esperando eu fiquei nas imedia\u00e7\u00f5es da serraria e conversando, conheci mais alguns caminhoneiros que ali estavam.
A classe dos caminhoneiros \u00e9 sempre bastante unida e solidaria ent\u00e3o rapidamente eu estava inserido no ambiente destes companheiros.
Na maioria os motoristas eram conhecidos do Saulo que n\u00e3o demorou a estar presente.
Estas reuni\u00f5es ajudam a diminuir a falta dos familiares e o tempo passa mais rapidamente.
No primeiro dia de espera, ainda n\u00e3o havia surgido nenhuma carga que eu pudesse carregar.
Para os demais, estavam encaminhadas as suas cargas, e deveriam seguir para uma cidade distante uns 120 km de Sinop, onde estava a instala\u00e7\u00e3o da serraria que estava cortando a madeira. Eles deveriam estar no dia seguinte pela manha naquele local.
Foi ent\u00e3o combinado um churrasquinho com todos na casa do Saulo naquela noite.
Ent\u00e3o como costumava acontecer, surgiu o momento de falar sobre Deus e contar minha historia, todos contavam suas historias tamb\u00e9m e logo chegou a hora de descansar para a jornada do dia seguinte.
Na manha seguinte fui para a serraria e fiquei aguardando. Surgiu ent\u00e3o uma encomenda para que eu pudesse carregar. Era uma carga de madeira beneficiada. Eram lambris de forro para uma empresa que fabricava casas para cachorros, instalada na cidade de Dois C\u00f3rregos estado de S\u00e3o Paulo.
Carreguei a madeira e segui para o meu destino.
Passei novamente por Cuiab\u00e1, encontrei novamente com os familiares, mas como era dia de semana, e a encomenda estava sendo aguardada, n\u00e3o pude me demorar.
Hav\u00edamos combinado entre os motoristas na serraria, de nos encontrar em SP com alguns dos colegas que tamb\u00e9m foram carregaram madeira com esta regi\u00e3o.
Esta rota eu ainda n\u00e3o conhecia, ent\u00e3o mapa e GPS em m\u00e3os cheguei a Dois C\u00f3rregos. Fiquei impressionado com as instala\u00e7\u00f5es e a produ\u00e7\u00e3o da fabrica que produzia as casinhas de cachorro.
N\u00e3o havia me dado conta que este \u00e9 um produto que tinha demanda para ser produzido nesta escala.
Havia descarregado e busquei o contato com os companheiros que foram carregar as outras encomendas de madeira para SP.
Foi uma surpresa quando fiquei sabendo que ainda estavam em Sinop e que haviam tido problemas com a carga que carregaram.
O grupo de caminh\u00f5es formado por tr\u00eas ou quatro com capacidade para muitas toneladas, havia carregado como era previsto, e haviam retornado para Sinop onde estariam passando pelo \u00f3rg\u00e3o do governo que faz a classifica\u00e7\u00e3o da madeira e libera o transporte.
Mas como existem coisas imprevis\u00edveis, um fato inacredit\u00e1vel aconteceu com eles.
Normalmente, s\u00e3o carregados em um caminh\u00e3o, v\u00e1rios tipos de madeira, os tipos variam de acordo com a encomenda do cliente.
Mesmo a madeira carregada, tendo sido cadastrada e comercializada com freq\u00fc\u00eancia, todas as cargas precisam ser vistoriadas.
Ocorreu com eles que, uma das madeiras, mesmo sendo comum, n\u00e3o estava na lista de classifica\u00e7\u00e3o do \u00f3rg\u00e3o fiscalizador. O agente que conhecia e sabia como classificar aquela madeira estava ausente da cidade. Como conseq\u00fc\u00eancia, foram obrigados a retornar ao local onde a madeira foi carregada, descarregar a madeira e aguardar por uma solu\u00e7\u00e3o.
Pensei , eu poderia estar entre eles, e isso representaria um grande transtorno.
Carregar madeira, \u00e9 sempre um motivo de preocupa\u00e7\u00e3o para um caminhoneiro.
Mesmo n\u00e3o sendo o dono da carga, n\u00e3o tendo comprado ou vendido e mercadoria, muitos caminhoneiros j\u00e1 perderam seus caminh\u00f5es.
Quando os \u00f3rg\u00e3os fiscalizadores encontram alguma irregularidade, quem sofre a conseq\u00fc\u00eancia de imediato \u00e9 o caminhoneiro. Muitas vezes por desconhecimento da exist\u00eancia de leis de prote\u00e7\u00e3o e de todos os crit\u00e9rios que s\u00e3o aplicados para controlar a explora\u00e7\u00e3o ilegal da madeira, respondem como criminosos e acabam presos, e alem de perderem sua ferramenta de trabalho, se sujeitam a gastar o dinheiro que n\u00e3o possuem para se defender, para n\u00e3o ficarem presos e cumprirem pena.
Concordo que existem pessoas que buscam infringir as leis, e concordo que sejam punidas, assim como acho importante a exist\u00eancia de leis de prote\u00e7\u00e3o ambiental.
Mas a classe dos trabalhadores, que na maioria das vezes acaba sendo a vitima destas puni\u00e7\u00f5es, acaba sendo a classe dos motoristas, quando em sua grande maioria esta buscando somente a sobreviv\u00eancia de sua fam\u00edlia.
Como no caso destes companheiros, n\u00e3o havia nada ilegal nem da parte da madeireira nem da parte dos compradores da madeira, e menos ainda por parte dos motoristas.
Todo o problema estava no fato de que apesar de ser madeira comum e comercializada com freq\u00fc\u00eancia, ter recebido classifica\u00e7\u00e3o como madeira legalmente comercializada e estar dentro dos limites de quantidade, naquela ocasi\u00e3o por algum erro de digita\u00e7\u00e3o, n\u00e3o apareceram no sistema onde deveria listar o seu nome e c\u00f3digo.
Quem fica com o preju\u00edzo? Quem pune os respons\u00e1veis por este preju\u00edzo? Mais uma pergunta sem resposta, como tantas que nos fazemos quando nos deparamos com erros da parte do governo e que causam preju\u00edzo \u00e0 popula\u00e7\u00e3o.
Absurdos como este me colocaram em situa\u00e7\u00e3o de espera em postos fiscais da receita federal, quando ao transportar mercadorias de um estado para outro, quando o comprador esta em debito com os seus impostos, quem fica retido como fiel deposit\u00e1rio da divida \u00e9 o motorista e sua ferramenta de trabalho o caminh\u00e3o, acreditem se quiser, o governo utiliza este artif\u00edcio para fazer com que o devedor do imposto pague sua divida, do contrario fica preso o caminh\u00e3o que esta apenas fazendo o transporte do produto e seu condutor.
Deste tipo de arbitrariedade eu fui vitima por mais de uma ocasi\u00e3o, isso chega ao absurdo de ser constante na vida do profissional motorista. Ao perguntar a algum conhecido que exer\u00e7a esta atividade pode se constatar esta afirma\u00e7\u00e3o.
Novamente a pergunta? Quem fica com o preju\u00edzo ? Onde esta o respons\u00e1vel por isso ser adotado como regra, onde esta o direito do trabalhador da estrada.
Classe dos motoristas, uma classe que desconhece sua import\u00e2ncia.
Pr\u00f3xima viagem:<\/p>

Vamos adiante…<\/p>

Quase tr\u00eas anos de viagens para contar…. nesta velocidade que venho escrevendo nem imagino quanto tempo ser\u00e1 preciso para contar todas as viagens.
Minha atividade atual ocupa bastante o meu dia, que inicia entre as 4:00 e 5:00 h. da madrugada e vai at\u00e9 o retorno para casa por volta da 19:00 ou 20:00 horas.
Ent\u00e3o, algum tempo em casa, cinco ou seis horas de repouso, e j\u00e1 estou pronto para mais um dia gra\u00e7as a Deus que sempre me renova e me capacita.
Nos dias de folga, depois de algumas ocupa\u00e7\u00f5es, do tipo, consertar uma coisa ou outra, passear na casa de parentes, mercado etc. quando n\u00e3o estou ocupado com alguma destas coisas \u00e9 que dedico um tempo para escrever.
Est\u00e1 explicado, demorar tanto para contar tr\u00eas anos de viagens…
Depois costumamos pensar com os nossos bot\u00f5es que n\u00e3o temos tempo para nada, e nos justificamos pelo atraso em concluirmos projetos como este de contar as viagens e tudo que aconteceu, mesmo entendendo que, em tudo que somos capacitados a realizar exista um prop\u00f3sito de Deus.
Desta forma penso a respeito de tudo que aconteceu nas viagens que fui capacitado a fazer, acreditando que exista um prop\u00f3sito.
O prop\u00f3sito de Deus tem alcance alem do nosso entendimento somente ele pode saber o qual.
Procuro dar continuidade a este objetivo que me d\u00e1 muita satisfa\u00e7\u00e3o, porque permite falar de Deus e levar a outras pessoas o quanto ele tem feito por mim, e sei que tamb\u00e9m faz na vida de todos, mesmo que n\u00e3o estejamos sens\u00edveis para perceber.<\/p>

Nona viagem-<\/strong><\/p>

Rondonopolis – MT. X Sorriso – MT. 364 Km.<\/strong><\/p>

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BIG BAG – Para embalar diversos produtos como Adubos, Rac\u00f5es etc…
Esta carga estaria dentro do perfil que costumava buscar. Para mim seria um produto que eu ainda n\u00e3o havia carregado chamavam-no de “bag”
S\u00e3o sacos feitos de r\u00e1fia com capacidade de at\u00e9 uma tonelada cada e servem para embalar o calc\u00e1rio e insumos para lavoura. Este tipo de carga \u00e9 bastante volumoso, mas, n\u00e3o representa muito peso, isso \u00e9 sempre favor\u00e1vel para quem esta buscando um frete, representa uma viagem mais r\u00e1pida.
Quando o caminh\u00e3o \u00e9 carregado com o peso do PTB total, isto \u00e9, com a capacidade m\u00e1xima de carga do caminh\u00e3o, este peso cobra um maior esfor\u00e7o do motor, que por sua vez consome mais combust\u00edvel, principalmente nas subidas.
Carregado com a capacidade m\u00e1xima de peso, o motor do caminh\u00e3o trabalha pr\u00f3ximo do limite da potencia, e sendo \u00edngreme a estrada, a velocidade \u00e9 reduzida drasticamente, por vezes temos a impress\u00e3o que a p\u00e9 poder\u00edamos andar mais rapido.
Todos aqueles que fazem alguma viagem ou mesmo num trajeto de ida para casa, em locais que possuem terrenos montanhosos, com certeza j\u00e1 andaram se arrastando atr\u00e1s de algum caminh\u00e3o carregado.
Quanto maior o caminh\u00e3o, ou maior o peso da carga, mais lento se torna subir uma serra. Ent\u00e3o cargas como esta que eu estava carregando eram consideradas um presente, representando menor consumo de pneus, faixas de freio, \u00f3leo diesel e tempo de viagem.
Esta carga estava oferecendo um valor compat\u00edvel e logo eu estava a caminho de Sorriso.
O que marcou esta viagem foi uma nova amizade feita no posto, onde eu havia chegado no dia anterior.
Conversei com outras pessoas e como de costume aproveitei para contar minha historia.
Deus sempre colocava algu\u00e9m que, deveria existir um prop\u00f3sito para eu contar.
Por vezes acredito que o prop\u00f3sito seria o inverso, ao inv\u00e9s de eu levar meu testemunho era eu quem ouvia e aprendia muito com o testemunho de outras pessoas.
Naquele dia durante \u00e0 espera, eu conheci e fiz amizade com outro motorista que morava em Sinop, uma cidade distante somente 50 km do destino para onde eu estaria carregando. Para quem n\u00e3o conhece o estado de Mato Grosso, Sinop \u00e9 tamb\u00e9m um grande p\u00f3lo de desenvolvimento, em poucos anos a cidade cresceu muito.
Seria o ponto mais prov\u00e1vel para buscar carregar novamente, depois de entregar a encomenda da cidade de Sorriso, outra bela cidade do mato Grosso que tamb\u00e9m cresceu muito, apesar de serem cidades consideradas muito novas.
O Mato Grosso, quase todo ele, tem esta caracter\u00edstica de crescimento.
Este novo amigo foi uma das pessoas que me contou seu testemunho de vida e me fez refletir bastante.
Contou sua vida as situa\u00e7\u00f5es que teve que administrar. O que me contou, que foi mais marcante foi a historia de sua esposa.
Ele me contou que ela havia sofrido muito com o c\u00e2ncer, n\u00e3o sendo mais poss\u00edvel o tratamento em Sinop, em busca de diminuir ao Maximo o sofrimento de sua esposa foi ele buscar tratamento na cidade de Barretos no estado de S\u00e3o Paulo.
Ouvindo ele contar, era vis\u00edvel seu sofrimento.
Como nos sentimos impotentes diante de situa\u00e7\u00f5es como aquela.
Buscar o melhor recurso, \u00e9 a \u00fanica coisa que pensamos, sem medir as conseq\u00fc\u00eancias, sem pensar como fazer para pagar quando falta o dinheiro.
Tudo isso n\u00e3o diminui o sofrimento da pessoa que assiste a seu ente querido sofrer.
N\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel sofrer a mesma dor que o doente porem, n\u00e3o poder mudar nada, causa o que n\u00e3o pode ser curado com rem\u00e9dios.
No caso deste novo amigo ele me contava que sua esposa ficou num hospital considerado uma referencia no Brasil em tratamento de c\u00e2ncer.
Me contou como era o atendimento e ao ouvir, fiquei feliz por existirem hospitais como aquele. Pelo menos o sofrimento torna-se menor, com pessoas dedicadas como aquelas.
Devido ao tratamento se arrastar por muito tempo ele acabou alugando uma casa na cidade onde estava o hospital.
Contou os detalhes, fiquei sensibilizado quando ele me contou que todo o atendimento que ofereciam, somente era poss\u00edvel, porque existiam pessoas famosas que mantinham os custos do hospital. Citou o nome de varias destas pessoas.
Pensei comigo, que bom que Deus deu condi\u00e7\u00f5es e preparou estas pessoas.
Muitas ajudavam a manter o hospital pedindo que ficassem an\u00f4nimas.
Sinto vergonha quando ou\u00e7o atitudes como esta, e me pergunto por que eu pr\u00f3prio n\u00e3o buscava ajudar de alguma forma.
No caso deste novo amigo j\u00e1 fazia algum tempo que aquele sofrimento havia acabado.
Ele vivia agora outro tipo de sofrimento. Sua esposa apesar de todo acompanhamento n\u00e3o sobreviveu. Esta era sua nova prova naqueles dias. Era vis\u00edvel que, mesmo depois de passados alguns anos do final daquela situa\u00e7\u00e3o ainda sofria.
Ela havia sido muito importante na vida dele, mas teria que continuar vivendo.
Quem sabe minha historia e tudo que conversamos tenha servido para lhe dar algum conforto.
Antes mesmo que eu tivesse carregado o meu caminh\u00e3o, meu amigo decidiu ir vazio para casa, apesar de ainda distante 700 km de sua cidade.
Imagino que ficar esperando em um posto de combust\u00edvel, estando em depress\u00e3o como ele estava, acabe ficando ainda mais desagrad\u00e1vel.
Esperar carregar, ficar os finais de semana em postos, muitos deles sem um m\u00ednimo de higiene, sempre foi a parte chata nos meus tr\u00eas anos de estrada.
Ele costumava carregar madeira em Sinop, l\u00e1 chegando teria uma carga a sua espera, justificando assim, n\u00e3o ficar ali esperando por mais tempo.
Assim partiu, e eu fui carregar.
A caminho da nova entrega, chegando em Cuiab\u00e1, eu fiquei por algum tempo na companhia dos filhos, n\u00e3o poderia ficar por muito tempo, a carga sempre tem um prazo para ser entregue, \u00e0s vezes t\u00e3o curto que n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel dormir. Mas o tempo na companhia das pessoas que amamos passa bastante r\u00e1pido, um final de semana ajuda, mas seria preciso continuar.
Ao chegar em Sorriso descarreguei e segui para meu pr\u00f3ximo destino, Sinop, vamos agora para a cidade do Saulo, quem sabe encontraria o novo amigo, e tamb\u00e9m uma carga de madeira.
Mas dai j\u00e1 \u00e9 outra historia.<\/p>

Oitava viagem-<\/strong><\/p>

Bela Vista de Goias – GO X Rondonopolis – MT. 820 Km.<\/strong><\/p>

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Leite e produtos Piracanjuba.\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Posto Mazutti – Rondonoplois.<\/p>

Citando o nome da empresa n\u00e3o ligamos com o nome do produto, mas tratava-se dos produtos com a marca Piracanjuba que \u00e9 bastante conhecido.
Vamos l\u00e1 ent\u00e3o levar Leite para Rondon\u00f3polis.
A viagem transcorreu normalmente e quando me dei conta, estava num posto de Rondon\u00f3polis com o caminh\u00e3o vazio e procurando carga novamente, eu estava Pr\u00f3ximo 200 km da casa dos meus Filhos que estavam residindo em Cuiab\u00e1, mas n\u00e3o desejava fazer este percurso vazio pois o frete para ir at\u00e9 Rondon\u00f3polis, n\u00e3o havia dado muita margem de lucro e este percurso vazio representaria muito na conta do saldo da viagem.
Os lugares que costumam ter carga com freq\u00fc\u00eancia, devido ao grande n\u00famero de caminhoneiros que v\u00e3o se oferecer para carregar, n\u00e3o costumam pagar valores muito representativos, muitos deles at\u00e9 acabam tirando proveito da situa\u00e7\u00e3o.
Este tipo de situa\u00e7\u00e3o ocorre com mais freq\u00fc\u00eancia no nordeste.
Devido ao fato, de que a grande maioria dos caminhoneiros reside nos estados do sul e sudeste, estes caminhoneiros no anseio de retornarem para seus lares, acabam aceitando carregar por valores que equivalem somente ao custo do combust\u00edvel que ter\u00e3o que pagar.
Como costumam dizer entre os caminhoneiros carregar pelo \u00f3leo.
Novamente percebemos a falta de crit\u00e9rio para remunerar esta atividade.
Diante de uma condi\u00e7\u00e3o mais privilegiada que esta, eu havia carregado, mas sem muita gordura no valor do frete n\u00e3o seria inteligente andar esta distancia at\u00e9 Cuiab\u00e1 vazio.
Outro motivo seria o fato de que Rondon\u00f3polis no MT \u00e9 uma cidade que sempre oferece carga para varias regi\u00f5es, seria poss\u00edvel encontrar uma carga e valia \u00e0 tentativa.
Seria preciso ent\u00e3o estar atento, fazer contas e buscar a melhor oportunidade.
Depois de uma correria entre agencias de carga e agenciadores, consegui uma carga para Sorriso, tamb\u00e9m no Mato Grosso. N\u00e3o estaria retornando para casa, mas desejava visitar os filhos em Cuiab\u00e1.<\/p>

Setima viagem-\u00a0<\/strong><\/p>

Araguari-MG X Uberaba- MG X Goiania – GO – 446 km..<\/strong><\/p>

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Mas se o objetivo \u00e9 contar as viagens vamos ent\u00e3o \u00e0 sexta viagem.<\/p>

Estava em Araguari, e novamente, pr\u00f3ximo a Uberl\u00e2ndia.<\/p>

Uberl\u00e2ndia poderia oferecer a carga que eu precisava, uma carga para retornar para casa, ou uma carga que passasse por Goi\u00e2nia no percurso.
Eu teria que procurar, sem a certeza de encontrar rapidamente, n\u00e3o hesitei, preferi a seguran\u00e7a e a certeza da exist\u00eancia das cargas em Uberaba um tanto mais distante, e eu teria que percorrer este trecho vazio novamente.
N\u00e3o quis ariscar e fui na certeza, Uberaba aqui vamos n\u00f3s.<\/p>

Agora j\u00e1 conhecendo todo procedimento em Uberaba e familiarizado com a carga e tudo o mais, nem resta muito a contar. Quando tudo esta correndo dentro do normal nem percebemos o tempo passar, e assim nos falta at\u00e9 assunto para historiar. Mas lembro que sempre surgia a oportunidade para fazer amigos, contar minha Historia e entregar alguns testemunhos.<\/p>

Por isso j\u00e1 sem detalhes relevantes me dou conta que estava em Goi\u00e2nia, havia descarregado e depois de ficado por alguns dias em casa eu j\u00e1 havia carregado novamente para Sorriso no Mato Grosso.
Esta tamb\u00e9m foi outra carga sem muito acontecimento marcante. Carreguei em uma empresa da qual eu j\u00e1 havia carregado em outras ocasi\u00f5es, na cidade de Bela Vista de Goi\u00e1s, que fica distante 50 km de Goi\u00e2nia e sempre oferecia uma oportunidade de carregamento, seu produto, Leite e produtos derivados, produzido pelos Latic\u00ednios Bela Vista.<\/p>

Sexta Viagem –<\/strong><\/p>

Carregando soja em Canarana-MT para Araguari – Minas Gerais.<\/strong><\/p>

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Meu destino agora era Araguari Minas Gerais, estava carregado com soja de Canarana MT para Araguari MG.<\/p>

Esta foi a \u00fanica vez que carreguei uma carga a granel foi de soja a granel a \u00fanica carga que estava dispon\u00edvel naquela cidade. O meu caminh\u00e3o tinha capacidade de carga menor que a dos costumeiros Bitrens e Rodo-trens graneleiros que costumam carregar este tipo de carga, mas para minha sorte, seria sorte ou providencia ? Aceitaram carregar o meu caminh\u00e3o tamb\u00e9m, do contrario teria que esperar outro tipo de carga e isso poderia demorar sabe-se l\u00e1 quanto tempo.<\/p>

Mas felizmente esta carga me levaria para casa novamente, estaria passando por Goi\u00e2nia carregado e depois Iria para Araguari. Depois de ficar em casa no final de semana me apresei em descarregar , mesmo tendo chegado em Araguari a noite era perto de meia noite quando cheguei, a principio pensei em dormir no primeiro posto que encontrei, estava frio e tinha bastante neblina.<\/p>

Logo que parei o caminh\u00e3o veio ao meu encontro uma mulher oferecer sua companhia, era muito jovem e tamb\u00e9m muito bonita, estava vestindo um pesado casaco daqueles usados em climas muito frios. Ao se aproximar da cabine do caminh\u00e3o, ao mesmo tempo que falava comigo j\u00e1 foi abrindo seu casaco e mostrando seu corpo que estava completamente despido.<\/p>

Pensei ent\u00e3o, oferecimento tentador, disse isso a ela, mas se eu aceitasse estaria cedendo a tenta\u00e7\u00e3o e esta fraqueza, j\u00e1 me causou muito arrependimento no passado e me afastou de Deus. E depois sempre vinham as consequ\u00eancias, no m\u00ednimo muito peso na consci\u00eancia. Se tudo na vida s\u00e3o provas ent\u00e3o eu teria que vencer esta prova.<\/p>

Sempre tive muita pena de quem esta numa condi\u00e7\u00e3o como a daquela jovem, acho dif\u00edcil julgar a atitude de quem se coloca nesta condi\u00e7\u00e3o.<\/p>

f\u00e1cil acusar, mas ser\u00e1 que as circunstancias da vida deixam op\u00e7\u00e3o ? Acredito que, em muitos casos possa ser a falta de capacita\u00e7\u00e3o para o trabalho, algumas pessoas chamam estas mulheres de mulher da vida f\u00e1cil, mas penso que n\u00e3o deve ser f\u00e1cil, ter que se sujeitar a todo tipo de risco ao qual estas pessoas est\u00e3o se expondo, pode ser um pre\u00e7o muito alto a ser pago. Prefiro N\u00e3o julgar.<\/p>

Prova vencida. Nisto encontrei um motorista andando no patio do posto e fui pedir informa\u00e7\u00e3o sobre o local onde deveria descarregar fiquei sabendo que o descarregamento era 24 horas. Esta noticia me levou a buscar o local e descarregar ao inv\u00e9s de dormir, normalmente existem filas enormes para descarregar soja e o quanto antes eu fosse para fila, maiores as chances.<\/p>

Decis\u00e3o acertada, era mais ou menos duas horas da madrugada e eu j\u00e1 estava descarregando, talvez devido ao frio e a neblina muitos escolheram dormir e isso me beneficiou.<\/p>

Ainda pude dormir um pouco antes de amanhecer e t\u00e3o logo acordei pensei, aonde seria o ponto mais pr\u00f3ximo para carregar novamente. Como eu sabia que em Uberaba existiria carga de novo para Goi\u00e2nia e eu n\u00e3o estava muito distante, apesar de ter que andar vazio o que n\u00e3o seria uma boa ideia, desejando carregar novamente, nem pensei muito e acelerei pra l\u00e1.<\/p>

Quinta viagem –<\/strong><\/b><\/p>

De <\/strong>Barra do Gar\u00e7as-MT -X Canarana -MT 326 Km.<\/strong><\/b><\/p>

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Em Barra do Gar\u00e7as n\u00e3o tem muita op\u00e7ao de carga, principalmente para caminh\u00f5es truck como era o meu caso.Mas, como Deus sempre tinha um destino, com um proposito para me mandar, este destino l\u00e1 estava uma carga de agua mineral para Canarana- MT. Bora entao pra Canarana, cada vez mais distante de casa e para uma regi\u00e3o que nao tem carga pra truck, mas se Deus esta mandando vamos l\u00e1 , a carga sempre foi por conta do Dele o Senhor , nao importando aonde eu estivesse Deus sempre arrumava a carga e me mandava levar o Testemunho da minha Historia. Ele \u00e9 quem colocava no caminho as pessoas para que era para ser levado.\u00a0 Decarreguei e como ja era esperado, cargas s\u00f3 para caminhoes graneleiros de grande porte, mas n\u00e3o seria muita sorte que Eu conseguisse que carregassem um truck como excessao a regra ? Pois Eu n\u00e3o pensei em sorte, como sempre era Deus quem estava agindo novamente. Bora Carregar pela primeira vez uma carga de soja a granel…\u00a0 Araguari Minas Gerais ai vamos n\u00f3s, Eu e Deus ! Como b\u00f4nus passaria novamente em Goiania e poderia ver a Familia e dormir em casa mais uma vez.<\/p>

Quarta viagem –<\/strong><\/p>

De Goiania-GO X Bela Vista do Paraiso -GO<\/strong> X Barra do Gar\u00e7as-MT – 480 Km.<\/strong><\/p>

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Surgiu ent\u00e3o uma carga para Barra do Gar\u00e7as no Mato Grosso.<\/p>

Leite Piracanjuba.<\/p>

Carreguei em Bela Vista de Goi\u00e1s e pela madrugada l\u00e1 estava eu novamente na estrada.<\/p>

Como \u00e9 bom dar gra\u00e7as a Deus por tudo que recebemos, ao fazer isso n\u00e3o importa qual seja nosso trabalho, conseguimos executa-lo com prazer.<\/p>

Carreguei em Bela Vista de Goias para Barra do Gar\u00e7as MT. Desta vez a distancia era pequena entre a origem e o destino da mercadoria coisa de 400 km.<\/p>

Sem problemas percorri rapidamente o percurso e logo estava com o caminh\u00e3o vazio novamente. Vamos ent\u00e3o buscar uma carga de retorno. Eis a quest\u00e3o n\u00e3o existia carga de retorno. Ent\u00e3o restava analisar as alternativas, depois de ouvir as informa\u00e7\u00f5es sobre carga, a decis\u00e3o mais racional seria seguir para uma cidade mais distante mesmo que isto me afastasse mais de nossa casa.<\/p>

Carreguei ent\u00e3o para uma cidade chamada Canarana estado do MT. na esperan\u00e7a de l\u00e1 conseguir um retorno. Tudo transcorreu dentro da normalidade, mas o que me chamou a aten\u00e7\u00e3o e gostaria de dividir foi o desabafo que ouvi de uma M\u00e3e.<\/p>

Costumo guardar o dia de S\u00e1bado conforme esta determinado nos 10 mandamentos B\u00edblicos. Era uma sexta feira e ent\u00e3o busquei preparar as coisas que iria precisar para o dia seguinte. Pensei em fazer um churrasquinho na beira de um rio que encontrasse na estrada e desta forma fui \u00e0 busca dos preparativos. Tinha uma cozinha no caminh\u00e3o, mas me faltava o g\u00e1s para poder usar o fog\u00e3o. Buscando resolver isso entrei em uma loja que vendia v\u00e1rios produtos relacionados, n\u00e3o encontrei o que procurava, mas comentando com a Senhora Que me atendeu que a utiliza\u00e7\u00e3o do g\u00e1s seria em uma cozinha de caminh\u00e3o, aquela Senhora come\u00e7ou a me contar sua Historia. Na verdade era a historia sobre a vida do filho desta senhora.<\/p>

Contou-me que seu filho havia sido caminhoneiro e com um semblante triste relatou a trag\u00e9dia que aconteceu com ele.<\/p>

Conforme ela contava seu filho era caminhoneiro j\u00e1 h\u00e1 bastante tempo e havia conseguido bons resultados pelo seu esfor\u00e7o nas estradas. Disse ela que aos poucos ele foi adquirindo mais alguns caminh\u00f5es, m\u00e1s ele continuava sendo um dos motoristas. Um dia quando j\u00e1 possu\u00eda tr\u00eas conjuntos de caminh\u00f5es de grande capacidade de carga, como era de costume seguia viajem em comboio com os demais caminh\u00f5es que possu\u00eda. N\u00e3o me recordo dos detalhes, mas por alguns momentos ele se distanciou dos outros caminh\u00f5es, e acabou sendo assaltado.<\/p>

Segundo contava sua m\u00e3e ele era muito esfor\u00e7ado na sua atividade, mas tinha alguns cuidados que n\u00e3o tomava com sua sa\u00fade.<\/p>

Algo n\u00e3o estava normal em sua sa\u00fade e ao ser abordado pelos assaltantes acabou sofrendo um mal s\u00fabito e faleceu. Enxerguei na express\u00e3o do rosto daquela senhora que n\u00e3o havia sido somente seu filho a vitima naquela trag\u00e9dia, percebi que ela pr\u00f3pria havia morrido com seu filho, n\u00e3o fisicamente, mas em sua maneira pela qual contava o que seu filho foi e como foi abreviada sua vida podia-se perceber o quanto uma m\u00e3e sofre numa trag\u00e9dia como esta.<\/p>

Parecia que sua alegria de viver havia acabado com este acontecimento. Isso me levou a refletir, pois lembro sempre da minha M\u00e3e e o quanto sei que sou importante para ela.<\/p>

Pergunto-me… Quantos j\u00e1 experimentaram esta dor e pe\u00e7o como diz minha querida M\u00e3e que Deus nos livre e guarde deste tipo de acontecimento. Infelizmente a vida nas estradas como caminhoneiro ou em qualquer atividade tem seus riscos. Mas maior \u00e9 nosso Deus que nos protege a todo instante. Como \u00e9 bom sentir que Deus esta conosco e nos sentirmos protegidos. Viajei por quase todo o pais e n\u00e3o senti medo, pois estava sempre buscando em Deus andar em seu caminho e percebia que ele me conduzia no meu.<\/p>

Isso sempre me traz a lembran\u00e7a uma frase que ouvi muito tempo atr\u00e1s, n\u00e3o sei exatamente em que parte da B\u00edblia esta escrito, mas sei que esta na B\u00edblia. A frase \u00e9 a seguinte Deus n\u00e3o \u00e9 homem para que minta escrevi esta frase na testeira de meu caminh\u00e3o.<\/p>

Quer dizer o seguinte.<\/p>

Se andarmos segundo o que Deus nos orienta atrav\u00e9s da sua palavra ele estar\u00e1 sempre conosco. E Deus n\u00e3o \u00e9 homem para que minta, ent\u00e3o pode ter certeza fa\u00e7a isso e coloque a prova. Deus estar\u00e1 sempre com aqueles que o buscam agindo segundo a sua orienta\u00e7\u00e3o.<\/p>

Terceira Viagem –<\/strong><\/p>

De Uberlandia X Campo Florido-MG X Uberaba-MG X Goiania-GO – 693 Km.<\/strong><\/p>

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\u00a0Havia acabado de chegar da Bahia e estava em Uberl\u00e2ndia Minas Gerais, apesar de menos distante de casa, ainda seria necess\u00e1rio arranjar outro frete para acabar de chegar at\u00e9 Goi\u00e2nia Goi\u00e1s onde residia naquela \u00e9poca.<\/p>

Era domingo e eu estava em um posto de gasolina, esta \u00e9 a rotina do caminhoneiro.
Em minha opini\u00e3o esta \u00e9 a parte chata da vida do caminhoneiro, ficar parado em um posto. Isso foi sempre o que mais me aborreceu.<\/p>

Nos momentos em que n\u00e3o estamos trabalhando o maior desejo \u00e9 estar na companhia de nossos queridos, este \u00e9 sempre o meu desejo, mas nesta vida nas estradas, e nesta atividade de caminhoneiro n\u00e3o e poss\u00edvel que seja sempre desta forma.<\/p>

Eu sempre me esforcei para conseguir cargas que me permitissem entre um destino e o outro passar em minha casa.
Sempre procurei quando estava com o caminh\u00e3o vazio alem de encontrar a carga com valores justos cronometrar o roteiro com este objetivo voltar para casa.<\/p>

Por vezes a maioria acaba se deslocando com o caminh\u00e3o vazio por dist\u00e2ncias muito grandes para poderem voltar para casa. Este ato acaba por comprometer o lucro da viagem anterior.
Fiz isso algumas vezes m\u00e1s somente ap\u00f3s considerar o preju\u00edzo tomei esta atitude.
Nesta ocasi\u00e3o resolvi esperar a segunda feira para arranjar uma carga. Mas de repente apareceu uma oportunidade de carregar ainda no domingo. Pensei vou nessa, teria que andar ainda perto de duzentos quil\u00f4metros com o caminh\u00e3o vazio at\u00e9 a cidade onde eu iria carregar. Isso n\u00e3o me atraia m\u00e1s ficar ali parado no posto me agradava menos ainda.<\/p>

Campo Florido – Minas – Viagem tempo e combustivel perdido porque estava com problema no site da Sefaz\u00a0 e n\u00e3o emita a nota fiscal.<\/p>

Era uma carga de soja que eu iria carregar e ap\u00f3s pegar a ordem de carregamento me dirigi \u00e0 cidade de Campo Florido. Chegando l\u00e1 diferente da promessa de chegar e carregar como \u00e9 de costume ouvir, j\u00e1 n\u00e3o estavam carregando mais e tinha j\u00e1 alguns caminh\u00f5es parados esperando em fila.<\/p>

Fui ent\u00e3o tomar conhecimento do motivo e fui informado que estava parado o carregamento devido a um problema com a emiss\u00e3o da nota fiscal. Perguntei e agora? Fizeram-me andar com o caminh\u00e3o vazio toda esta distancia para perder a viagem?
Responderam-me que n\u00e3o tinham previs\u00e3o de normalizar a libera\u00e7\u00e3o das notas fiscais.
Pretendiam recome\u00e7ar o carregamento no inicio do dia seguinte e informaram se caso eu e os que estavam na minha frente quisesse-mos poder\u00edamos carregar, mas somente seriamos liberados para viajar quando fosse emitida a nota fiscal, e como o problema era com o sistema da Sefaz eles n\u00e3o assumiam nenhuma responsabilidade.<\/p>

Como se costuma dizer puxa vida e agora o que fazer? J\u00e1 andei tudo isso para vir at\u00e9 aqui e para piorar esta cidade era no sentido contrario a dire\u00e7\u00e3o onde eu morava, caso fosse na mesma dire\u00e7\u00e3o estaria quase em casa e terminaria de chegar em casa com o caminh\u00e3o vazio mesmo.<\/p>

Mas acabou que aquela tentativa para retornar para casa mais r\u00e1pido e n\u00e3o ficar parado no posto me afastou ainda mais do meu objetivo. Diante de n\u00e3o haver uma previs\u00e3o segura de conseguir carregar e n\u00e3o saber quanto tempo isso poderia demorar decidi que n\u00e3o adiantaria ficar ali naquela pequena cidade, ali tinha somente aquela empresa e seria a \u00fanica op\u00e7\u00e3o para conseguir carregar ent\u00e3o me dirigi para Uberaba- MG.<\/p>

Ao chegar a Uberaba me informei nos postos como de costume e fiquei sabendo onde haveria possibilidade de conseguir um frete. Informaram-me que ali existia uma empresa de grande porte que costumava ter carga para toda a regi\u00e3o e at\u00e9 outros estados. E que tamb\u00e9m carregavam em hor\u00e1rios ininterruptos chegando a carregar durante a noite.<\/p>

Fiquei animado e fui ao encontro da transportadora que contratava os fretes. Fiquei feliz porque tudo estava se encaminhando para a minha volta para casa. Ao ser informado das cargas e destinos dispon\u00edveis fiquei mais feliz ainda porque havia uma carga para minha cidade e vizinhan\u00e7a.<\/p>

Vamos ver ent\u00e3o o pre\u00e7o que est\u00e3o oferecendo pensei comigo. At\u00e9 aqui tudo estava uma maravilha. E o pre\u00e7o do frete? Ao saber o valor que estavam oferecendo pensei comigo, que legal o pre\u00e7o esta razo\u00e1vel, tudo estava muito bom, ent\u00e3o eu j\u00e1 havia aceitado o valor e combinado tudo, tinha em m\u00e3os a ordem para carregar e faltava agora aguardar a minha vez e fui para fila.<\/p>

Ai ent\u00e3o nestas filas de espera \u00e9 que eu me informava melhor sobre as particularidades de cada carga e tamb\u00e9m aproveitava sempre que surgia a oportunidade e Deus colocava algu\u00e9m com este objetivo eu contava meu testemunho e entregava mais um dos livrinhos com a “Minha Historia” ali tamb\u00e9m aconteceu desta forma, fiz mais alguns amigos.<\/p>

Estava tudo otimo ent\u00e3o fiquei sabendo que a carga requeria um cuidado especial por tratar-se de chapas de MDF com um acabamento muito liso e este acabamento fazia com que as chapas escorregassem com grande facilidade caindo para fora da carroceria do caminh\u00e3o ao menor descuido com uma curva ou ao frear causando acidentes.<\/p>

Fui alertado pelos companheiros que j\u00e1 havia acontecido acidentes na primeira rotat\u00f3ria que ficava a menos de 1 km do local onde era feito o carregamento. Como se diz no nordeste\u00a0 “VIXI” e agora fazer o que, depois de tudo isso, e j\u00e1 estar aqui e estar tudo encaminhado vou carregar… Se os outros carregam eu tamb\u00e9m posso.<\/p>

Claro que assim foi, carreguei as chapas com certo receio e confesso que segui viagem mas com todo cuidado e mais um pouco rsss…<\/p>

Ainda bem que n\u00e3o era muito distante estava agora por volta de 350 a 400 km de distancia de casa e depois de quase duas semanas que havia sa\u00eddo estava quase chegando.<\/p>

Neste periodo eu havia percorrido quase 5.000 km e fiz o seguinte percurso:
Cuiaba-MT para Salvador-BA -\/- Salvador para Alagoinha -\/- Alagoinha para Uberl\u00e2ndia -MG Uberl\u00e2ndia para Campo Florido -MG – \/- Campo Florido para Uberaba -MG – \/- Uberaba para Goi\u00e2nia – GO<\/p>

Quando cheguei em casa faltavam apenas 2 km para completar 5.000 km desde o inicio da primeira viagem.
Somente ap\u00f3s carregar pela terceira vez que consegui retornar.
Somente depois de tr\u00eas cargas carregadas consegui retornar para casa<\/p>

\u00a0Dando continuidade ao Di\u00e1rio de Bordo vamos ent\u00e3o a segunda viajem.<\/p>

2\u00b0 Viagem –<\/strong><\/p>

De Salvador – BA para Camacari-BA x Alagoinhas BA x Uberaba em Minas Gerais. –\u00a0 1.741 Km.<\/strong><\/p>

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A Segunda Viajem foi de Salvador na Bahia para Uberaba em Minas Gerais.<\/p>

Estava em Salvador na Bahia havia feito \u00e0 entrega da carga da primeira viajem e precisava agora seguir adiante.<\/p>

Ent\u00e3o come\u00e7a tudo novamente, encontrar uma carga, mas aonde? Perguntar nos postos de combust\u00edvel, este \u00e9 o primeiro passo, a pergunta \u00e9 onde posso encontrar uma ag\u00eancia de cargas ou transportadora. Ouvindo as indica\u00e7\u00f5es encontrei um posto onde concentrava um grande numero de ag\u00eancias de cargas e transportadoras. Comecei ent\u00e3o a ler nas placas que costumam usar para oferecer as cargas, utilizam placas com a semelhan\u00e7a de quadros negros ou at\u00e9 mesmo pintam nas paredes um espa\u00e7o com tinta preta e escrevem com giz a cidade de origem e a cidade de destino da carga e qual o tipo de caminh\u00e3o adequado, alguns colocam tamb\u00e9m o pre\u00e7o que est\u00e3o oferecendo pelo transporte.<\/p>

Este \u00e9 o momento onde \u00e9 preciso todo racioc\u00ednio, ou ao inv\u00e9s de carregar para obter um resultado favor\u00e1vel, ou seja, ganhar a sobreviv\u00eancia pode acontecer exatamente o contrario, ou seja, preju\u00edzo na certa.<\/p>

Infelizmente o que constatei \u00e9 que n\u00e3o existe um crit\u00e9rio justo que defina o pre\u00e7o para este servi\u00e7o. Deveria haver um crit\u00e9rio que considerasse o pre\u00e7o do combust\u00edvel o desgaste de pneus e tamb\u00e9m do caminh\u00e3o, tempo necess\u00e1rio para percorrer a distancia entre o local de origem do carregamento e a cidade de destino. Se estes crit\u00e9rios fossem respeitados, se houvessem regras e fosse aplicada, isso diminuiria em minha opini\u00e3o o numero de acidentes nas estradas.<\/p>

O que \u00e9 comum acontecer caso n\u00e3o se tome muito cuidado \u00e9 carregar um frete que mal pague para cobrir o custo do combust\u00edvel, isso acontece devido a muitos n\u00e3o fazerem os c\u00e1lculos antes de carregar. Ocorre tamb\u00e9m quando o pagamento do motorista sendo empregado tem como referencia uma porcentagem do valor do frete, ent\u00e3o seu racioc\u00ednio fica limitado a quanto ele vai receber pelos seus servi\u00e7os, n\u00e3o digo que todos pensem desta forma com certeza aqueles que se preocupam com a continuidade de seus empregos n\u00e3o agem desta forma.<\/p>

O habito de aceitar um frete sem fazer os c\u00e1lculos e constatar se realmente vai haver o lucro necess\u00e1rio \u00e9 o respons\u00e1vel pela explora\u00e7\u00e3o que existe em rela\u00e7\u00e3o aos pre\u00e7os oferecidos os contratantes costumam dizer que o pre\u00e7o \u00e9 aquele mesmo e que se um n\u00e3o aceitar outro ir\u00e1 aceitar e assim fica explicada a defasagem que existe no pre\u00e7o dos fretes.
Eu sou testemunha desta defasagem, desde 2009 quando comecei a viajar com o Fuv os pre\u00e7os oferecidos na maioria ainda s\u00e3o os mesmos, alguns at\u00e9 piores. Mesmo tendo havido v\u00e1rios aumentos nos pre\u00e7os de combust\u00edvel e consum\u00edvel como pneus etc.<\/p>

Quando ap\u00f3s ter carregado seu caminh\u00e3o se conscientizam que o pre\u00e7o aceito vai dar preju\u00edzo, os motoristas que carregam sem antes terem feito o calculo, v\u00e3o procurar compensar o preju\u00edzo de alguma forma, e esta forma normalmente acaba sendo diminuindo o tempo de viajem.<\/p>

Mas ai \u00e9 que surgem os acidentes, como diminuir o tempo de viajem sem aumentar a velocidade e diminuir o tempo de descanso. Isso n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel, a\u00ed \u00e9 que entram os famosos rebites, e infelizmente n\u00e3o para nos rebites, existindo tamb\u00e9m as drogas pesadas que cada vez mais s\u00e3o utilizadas para tentar estender o tempo acordado ao volante do veiculo.<\/p>

Acredito que todos j\u00e1 devem ter ouvido a palavra rebite mas, para quem n\u00e3o sabe do que se trata s\u00e3o medicamentos para inibir o sono.<\/p>

Grande parte dos acidentes ou a seja a maioria dos acidentes acontecem por conta de excesso de velocidade e pelo motorista estar sob efeito de alguma droga.<\/p>

Vejam s\u00f3 a poucas linhas atr\u00e1s contei da falta de regras para remunerar este tipo de presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o. Ent\u00e3o porque n\u00e3o se busca evitar o problema na origem criando e fazendo com que sejam aplicadas regras justas, desta forma estariam sendo evitados ou pelo menos diminuiria grandemente o numero de pessoas que perdem suas vidas e tem suas fam\u00edlias destru\u00eddas nos acidentes nas estradas. Diminuiria tamb\u00e9m em n\u00fameros inimagin\u00e1veis os gastos que o governo tem quando estes acidentes acontecem. Hoje estamos presenciando discuss\u00f5es a respeito da aplica\u00e7\u00e3o de uma lei que limita o numero de horas que um motorista pode dirigir.<\/p>

Em minha opini\u00e3o este \u00e9 um passo positivo para a solu\u00e7\u00e3o deste problema, mas pra minha surpresa esta havendo resist\u00eancia da parte dos motoristas.<\/p>

Porque esta resist\u00eancia? A resposta \u00e9 porque a diminui\u00e7\u00e3o das horas representa uma redu\u00e7\u00e3o na renda, ou seja, no ganho de cada motorista. Isto n\u00e3o aconteceria se o valor pago fosse justo.<\/p>

Esta a\u00ed explicado o racioc\u00ednio, procuram compensar os valores serem insuficientes dormindo menos mesmo que para isso coloquem a sua pr\u00f3pria vida em risco mas infelizmente colocam tamb\u00e9m em risco a vida de muitos inocentes que acabam sendo vitimas nos acidentes.<\/p>

Perdoem-me se ao inv\u00e9s de contar a historia das viagens fa\u00e7o minhas considera\u00e7\u00f5es a respeito de assuntos como este.<\/p>

Vamos adiante ent\u00e3o.<\/p>

Ao encontrar o posto com as agencias de carga li atentamente as ofertas que ofereciam e percebi que nenhuma me serviria.<\/p>

Fiquei sabendo que mesmo os valores oferecidos sendo inferiores ao esperado, exigiam um credenciamento que somente \u00e9 fornecido por empresas seguradoras de risco de carga, este tipo de seguradora faz um cadastro minucioso do motorista, pedindo e confirmando muitas informa\u00e7\u00f5es como referencias pessoais e comercias, n\u00e3o liberam o credenciamento caso haja alguma restri\u00e7\u00e3o como Serasa, SPC t\u00edtulos protestados etc… Cada seguradora com seus crit\u00e9rios pr\u00f3prios e estes cada vez mais r\u00edgidos de acordo com o valor da carga que ser\u00e1 transportada.<\/p>

Pensei ent\u00e3o, existe uma descrimina\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao profissional chamado motorista.<\/p>

Ser\u00e1 que todos sabem que para exercer esta atividade existem crit\u00e9rios t\u00e3o r\u00edgidos?<\/p>

Claro que existem cargas onde n\u00e3o se aplicam estas exig\u00eancias, mas em contrapartida oferecem menos seguran\u00e7a no recebimento do frete ou por se tratar de mercadorias de valor menos elevado.<\/p>

Foi este o meu caso, como ainda n\u00e3o havia sido credenciado por nenhuma destas seguradoras me deparei com dificuldade dobrada, arranjar uma carga com pre\u00e7o compat\u00edvel apesar da minha falta de credenciamento.<\/p>

Ciente desta realidade e que o ambiente deste posto onde me encontrava n\u00e3o inspirava ser seguro, pois havia ali prostitui\u00e7\u00e3o, jogo de cartas, pessoas de toda esp\u00e9cie.<\/p>

Em toda atividade sempre existe esta mistura, cabe a quem n\u00e3o se enquadra buscar outro lugar. Foi o que fiz, fui em busca de um local mais adequado.<\/p>

Como j\u00e1 era final de tarde e inicio da noite me informaram que deveria ir at\u00e9 Cama\u00e7ari.<\/p>

Esta era a op\u00e7\u00e3o mais pr\u00f3xima, chegando l\u00e1 percebi que n\u00e3o havia mudado muito o quadro.<\/p>

Mas j\u00e1 estava cansado e teria que dormir em algum lugar.<\/p>

Pense ent\u00e3o num lugar onde \u00e9 cobrado para estacionar seu caminh\u00e3o, mas nem sequer oferecem um banheiro descente e limpo. Infelizmente isso \u00e9 comum em todo o Brasil \u00e0 falta de lugares que ofere\u00e7am um m\u00ednimo porque n\u00e3o dizer de respeito pelo profissional motorista.<\/p>

Amanheceu o dia e estava fazendo novamente o de praxe, lendo placas e fazendo contas.<\/p>

Quando encontrei uma carga melhor mesmo sendo seu valor ainda incompat\u00edvel, veio ent\u00e3o o empecilho da falta de credenciamento. N\u00e3o restando op\u00e7\u00e3o busquei ent\u00e3o me credenciar, apesar de que isso demoraria um tempo n\u00e3o muito pequeno alem do valor que teria que pagar pelo credenciamento. Mas cumpri as exig\u00eancias e fiquei aguardando a aprova\u00e7\u00e3o.<\/p>

Como o processo demorou me parece que a carga j\u00e1 havia sido destinada a outro pretendente.<\/p>

Estava aguardando o credenciamento e ao mesmo tempo buscando o que carregar.<\/p>

Pensei ent\u00e3o, j\u00e1 fiz tudo que estava ao meu alcance, assim sendo Deus que conhece minha necessidade h\u00e1 de prover o que esta alem da minha capacidade.<\/p>

Surgiu ent\u00e3o um motorista procurando um caminh\u00e3o para transportas o seu caminh\u00e3o que havia tombado. Oferta de pre\u00e7o e negocia\u00e7\u00f5es de ambas as partes, mas n\u00e3o chegamos a um acordo. Passava o tempo e n\u00e3o saia o credenciamento e a falta de perspectiva de arranjar algo melhor me levou a retomar a negocia\u00e7\u00e3o e conseguimos entrar num acordo.<\/p>

Havia ent\u00e3o conseguido a minha segunda carga. Iria ter que me deslocar de Cama\u00e7ari at\u00e9 Lagoinha onde estava o caminh\u00e3o sinistrado.<\/p>

Foi ent\u00e3o durante este percurso que conheci melhor o meu companheiro que iria comigo at\u00e9 Uberaba Minas Gerais onde ficava a empresa dona do caminh\u00e3o que ele dirigia.<\/p>

Era ele um jovem entre seus trinta e poucos anos, vou chama-lo de Valdir.<\/p>

Conversamos sobre v\u00e1rios assuntos at\u00e9 que surgiu o momento em que contei a ele sobre a cirurgia que precisei fazer e como eu atribu\u00eda a Deus o fato de poder estar ali desempenhando aquela fun\u00e7\u00e3o.<\/p>

Quando falamos de Deus o Esp\u00edrito Santo se torna presente e isso nos sensibiliza a refletirmos a respeito de nossas vidas. Ent\u00e3o o Valdir come\u00e7ou a me contar como havia acontecido o acidente que tombou seu caminh\u00e3o. Estava me contando e a todo o momento tocava seu celular, eu podia perceber pela conversa, que ele estava falando com alguma namorada. Ent\u00e3o ele me contou que viajava pelo Brasil fazendo na maioria das vezes a linha do nordeste.<\/p>

O que acontecia era que sendo ele jovem e conduzindo um caminh\u00e3o grande e novo com uma cabine super chamativa e confort\u00e1vel. Ficava f\u00e1cil para ele aproveitar a situa\u00e7\u00e3o para fazer suas conquistas. Era muito f\u00e1cil segundo ele conseguir namoradas por onde passava. Mas a que pre\u00e7o, esta era a pergunta em quest\u00e3o.<\/p>

O Valdir j\u00e1 era comprometido, tinha esposa e uma filha de se n\u00e3o me engano oito ou nove anos. Dizia gostar da esposa, mas seu comportamento esta afastando um do outro.<\/p>

Ele j\u00e1 estava considerando praticamente acabado seu casamento, dizendo que quando estava com sua esposa acabavam se desentendendo. Contava isso com uma express\u00e3o de tristeza que demonstrava que n\u00e3o desejava que isso acontecesse realmente.<\/p>

A cada instante tocava novamente o celular e era outra de suas conquistas.<\/p>

Ent\u00e3o ele me confessou que n\u00e3o conseguia controlar o impulso que o levava a buscar novos relacionamentos, mesmo estando ciente que isso n\u00e3o era certo e que estava prejudicando sua vida.<\/p>

Ao lembrar e falar de sua fam\u00edlia ficava vis\u00edvel sua tristeza ao falar de sua filha e mostrar sua fotografia. Ele percebia que caminhava para o afastamento e isso iria fazer sua filha sofrer.<\/p>

Ent\u00e3o comentei com ele que eu tamb\u00e9m vivi situa\u00e7\u00f5es em minha vida onde cometi erros e que se assemelhavam a situa\u00e7\u00e3o que ele estava vivendo. (conto em minha historia).<\/p>

Mas contei a ele que sempre busquei manter um vinculo que me impedisse de me afastar de Deus a ponto de n\u00e3o haver mais volta, que agradecia a Deus por ele n\u00e3o ter permitido meu afastamento total.<\/p>

Ent\u00e3o ele me perguntou como poderia fazer para controlar seus impulsos.<\/p>

Comentei com ele ent\u00e3o sobre um ditado popular que diz . N\u00e3o se deve amarrar cachorro com lingui\u00e7a. Perguntei se ele entendia o que significava, estando ele meio confuso com a minha pergunta achei melhor explicar. O que aconteceria se amarr\u00e1ssemos um cachorro com lingui\u00e7as. De pronto ele me respondeu que o cachorro comeria as lingui\u00e7as.<\/p>

Disse pra ele isso \u00e9 o que acontece com voc\u00ea.<\/p>

Voc\u00ea \u00e9 o cachorro e tuas conquistas s\u00e3o as lingui\u00e7as, sabendo que voc\u00ea n\u00e3o resiste ou n\u00e3o consegue controlar seus impulsos, o que deve fazer e n\u00e3o se amarrar com as lingui\u00e7as.<\/p>

Como assim ele me perguntou? Respondi a ele, evite as situa\u00e7\u00f5es que te colocam diante da possibilidade de sucumbir pela tua fraqueza.<\/p>

Costumamos errar ao pensar que iremos tomar a decis\u00e3o certa e agir da maneira certa ao sermos colocados \u00e0 prova em nossas fraquezas. Normalmente o impulso nos leva a fracassarmos. Melhor ent\u00e3o \u00e9 evitar estas situa\u00e7\u00f5es. Seria absurdo se um alco\u00f3latra decidisse morar dentro de um boteco, assim tamb\u00e9m \u00e9 um absurdo estarmos em ambientes onde as pessoas buscam coisas que n\u00e3o nos conv\u00e9m.<\/p>

Esta compara\u00e7\u00e3o despertou no Valdir sua percep\u00e7\u00e3o entre certo e errado.<\/p>

Come\u00e7ou a refletir e concluiu que era exatamente desta forma que ele estava fracassando.<\/p>

Ent\u00e3o toca novamente seu celular, da\u00ed ele olhando o numero de quem estava ligando disse, \u00e9 outra lingui\u00e7inha e sorriu. Da\u00ed por diante a cada liga\u00e7\u00e3o ele comentava ser uma das lingui\u00e7inhas.<\/p>

Mas comentou que estava triste com o rumo de sua vida e a separa\u00e7\u00e3o da fam\u00edlia que estava por ser a consequ\u00eancia de seu comportamento. Disse que se pudesse evitar que isso viesse a acontecer tentaria o que estivesse ao seu alcance, mas comentou estar preocupado que j\u00e1 n\u00e3o houvesse mais possibilidade.<\/p>

Perguntei a ele se ainda havia amor entre ele e a esposa ele comentou que sim, que ainda gostava dela e acreditava que ela tamb\u00e9m gostava dele.<\/p>

Ent\u00e3o respondi que assim sendo sempre seria poss\u00edvel corrigir a situa\u00e7\u00e3o, o orientei que conversasse com a esposa abrisse seu cora\u00e7\u00e3o, e pedisse perd\u00e3o a ela e tudo se resolveria.<\/p>

Percebi em sua express\u00e3o um ar de contentamento diante desta possibilidade.<\/p>

Durante nossa jornada at\u00e9 o local onde estava o seu caminh\u00e3o, ele me fez um oferecimento.<\/p>

Contou detalhes do acidente como aconteceu e sua sorte em ter sa\u00eddo praticamente ileso, tinha somente algum esfolado e alguns arranh\u00f5es, explicou que ainda havia conseguido evitar que o combust\u00edvel fosse derramado dos tanques do seu caminh\u00e3o. Disse vou vender barato o \u00f3leo diesel que ficou pra voc\u00ea pra voc\u00ea por em seu caminh\u00e3o. Justificou dizendo, Iria derramar mesmo. N\u00e3o prestei muita aten\u00e7\u00e3o quando ele me oferecia, estava mais empenhado em fazer com que ele refletisse sobre sua vida e tentasse corrigir seus erros.<\/p>

Chegamos ent\u00e3o ao posto da policia rodovi\u00e1ria onde estava guardado o caminh\u00e3o sinistrado.<\/p>

Por tratar-se de um conjunto de cavalo trator e carreta eu iria levar o cavalo em meu caminh\u00e3o e a carreta furg\u00e3o ou o que sobrou dela seria levada por outro caminh\u00e3o.<\/p>

No percurso ele j\u00e1 havia avisado por telefone ao servi\u00e7o de guincho que est\u00e1vamos a caminho e combinou para estarem l\u00e1 e colocarem o cavalo em cima de meu caminh\u00e3o. Chegamos e nada do pessoal do guincho. Esperamos algum tempo e como j\u00e1 iria escurecer decidimos ir atr\u00e1s deles. Estava-mos na base do servi\u00e7o de guincho e ele se lembrou do \u00f3leo que queria me vender e providenciou um tambor e mangueira para retirar.<\/p>

Est\u00e1vamos todos no posto policial e providenciando o carregamento, quando percebi que o Valdir estava tentando colocar o \u00f3leo diesel que ele j\u00e1 havia retirado de seu tanque em meu caminh\u00e3o. Aquela cena me espinhou a consci\u00eancia. Diz um ditado que se alguma coisa estiver nos espinhando a consci\u00eancia \u00e9 porque estamos fazendo algo errado.<\/p>

Argumentei com ele ent\u00e3o a respeito dizendo que n\u00e3o achava certo que ele me vende-se aquele combust\u00edvel, que n\u00e3o pertencia a ele, mas sim a empresa da qual ele era funcion\u00e1rio.<\/p>

Ele novamente argumentou que o combust\u00edvel iria derramar e ele havia conseguido evitar a perda e que este preju\u00edzo seria coberto pela seguradora e que a empresa n\u00e3o seria prejudicada por conta disso.<\/p>

Mesmo assim eu n\u00e3o estava me sentindo bem em aceitar e disse que preferia que ele n\u00e3o colocasse aquele combust\u00edvel em meu caminh\u00e3o. Mas ele insistia.<\/p>

Porem sua tentativa n\u00e3o estava sendo bem sucedida ele havia colocado o tambor com o \u00f3leo diesel em cima de uma carreta sinistrada que estava ao lado de meu caminh\u00e3o para poder derramar por gravidade utilizando a mangueira.<\/p>

Mas vejam s\u00f3, a mangueira n\u00e3o alcan\u00e7ava, teria que ter mais uns 20 cent\u00edmetros para que isso fosse poss\u00edvel.<\/p>

Foi ent\u00e3o que ele me pediu para manobrar o meu caminh\u00e3o para ficar mais pr\u00f3ximo e possibilitar a transfer\u00eancia. Relutei mas fui quase que obrigado a atender seu pedido.<\/p>

Ele argumentou que permitisse colocar somente o que estava no tambor, pois n\u00e3o teria o que fazer com o seu conte\u00fado. E deixaria o restante nos tanques onde estavam em seu caminh\u00e3o.<\/p>

Confesso ter errado, pois n\u00e3o deveria ter atendido a sua press\u00e3o. Mas ao tentar ligar o motor do caminh\u00e3o adivinhem o que aconteceu.<\/p>

O Fuv que \u00e9 como eu chamo nosso caminh\u00e3o n\u00e3o funcionou.<\/p>

Varias tentativas foram feitas e nada, o fuv n\u00e3o funcionava. At\u00e9 mesmo o pessoal do servi\u00e7o de guincho que estava bastante acostumado a lidar com problemas semelhantes havia tentado de tudo, alem de mim e do Valdir eles tamb\u00e9m tinham procurado o problema, mas n\u00e3o havia nada errado na parte el\u00e9trica ou qualquer parte do sistema de acionamento. Tudo parecia estar em ordem e o Fuv n\u00e3o funcionava.<\/p>

Depois de varias tentativas todos resolveram desistir. Chamaram-me para irmos para a base do servi\u00e7o de guincho para dormirmos.<\/p>

Me disseram que trar\u00edamos no dia seguinte conosco um eletricista pra resolver o problema e fazer o Fuv funcionar.<\/p>

A esta altura eu estava todo sujo, tinha me deitado em baixo do caminh\u00e3o e estava alem de sujo de graxa e de \u00f3leo diesel com o meu corpo cheio de terra que tinha grudado no meu suor. Mesmo assim recusei o convite e preferi ficar ali junto com o Fuv.<\/p>

Depois de refazer as liga\u00e7\u00f5es desmanchadas e deixar tudo como estava, sentei no banco e me debrucei ao volante j\u00e1 exausto.<\/p>

Ent\u00e3o comecei a refletir sobre tudo aquilo, o que teria acontecido com o Fuv o sistema de acionamento dele estava perfeito at\u00e9 aquele momento. Foi ent\u00e3o que fiz uma ora\u00e7\u00e3o pedindo a Deus que me mostrasse por que tudo aquilo estava acontecendo.<\/p>

Foi como se a resposta j\u00e1 estivesse em minha mente e eu ainda n\u00e3o havia percebido.<\/p>

Minha lembran\u00e7a me levou ao meu passado quando eu ainda estava tentando vender ou trocar a nossa casa por um caminh\u00e3o, lembrei que, em ora\u00e7\u00e3o havia pedido a Deus que estivesse sempre comigo e em todo momento me acompanhasse em tudo que eu fosse fazer n\u00e3o permitindo que eu me afastasse dele.<\/p>

Tive ent\u00e3o a certeza, a reposta que pedia na verdade j\u00e1 estava em minha mente, e era esta a resposta, o problema estava no combust\u00edvel que o Valdir tentava colocar no tanque do Fuv.<\/p>

Ele n\u00e3o havia conseguido colocar, mas entendi o que estava acontecendo.<\/p>

Ali estava o problema.<\/p>

Fui ent\u00e3o pedir ao policial que me permitisse tomar banho no banheiro do posto policial.<\/p>

Vendo a minha condi\u00e7\u00e3o a maneira que eu estava sujo percebi que ele ficou aborrecido em ter que negar meu pedido. Argumentou que da parte dele ele permitiria, mas que seus colegas haviam proibido que fosse emprestado o banheiro deles a quem quer que seja.<\/p>

Com certeza deve ter sido devido \u00e0 sujeira que estes empr\u00e9stimos causaram e devem ter sido eles obrigados a limpar.<\/p>

N\u00e3o tirei sua raz\u00e3o e at\u00e9 entendi o motivo. Mas e agora, com o corpo todo sujo e precisando urgentemente de um banho, mas n\u00e3o tinha a onde tomar banho.<\/p>

O que fazer ent\u00e3o, eu tinha um pequeno reservat\u00f3rio de \u00e1gua pendurado na carroceria do Fuv.<\/p>

Quase todos os caminhoneiros colocam este tipo de reservat\u00f3rio para poder lavar as m\u00e3os e o chamam de corote n\u00e3o sei se este nome esta correto. Pensei esta \u00e9 a \u00fanica solu\u00e7\u00e3o.<\/p>

Fiquei seminu ao lado do caminh\u00e3o e tive que tomar banho usando detergente de lavar lou\u00e7a para tirar \u00e0 graxa e meu chuveiro era a torneirinha do corote.<\/p>

Devido ao mal estar, n\u00e3o iria conseguir dormir, sujo como estava. Tudo bem mesmo tomando banho no corote agora j\u00e1 estava mais limpo, como estava antes n\u00e3o daria para deitar no banco do Fuv.<\/p>

Vesti-me e fui ent\u00e3o entregar ao policial com quem havia conversado um livrinho que continha a minha historia. Conforme contei eu havia escrito a historia da minha vida e ao terminar de escrever entendi que era um testemunho e que eu deveria levar e entregar para as pessoas que Deus coloca-se em meu caminho. Para fazer isso eu mandava imprimir estes livrinhos em copiadoras e sempre procurava levar o maximo que fosse poss\u00edvel nas minhas viagens. Ent\u00e3o fui tocado a entregar a este policial um destes livrinhos.<\/p>

Conversamos a respeito do milagre de eu estar andando e trabalhando como caminhoneiro. Mesmo p\u00f3s ter perdido o movimento nas pernas e ter sido desenganado pelo medico que me deu alta dizendo que meu caso n\u00e3o tinha solu\u00e7\u00e3o. Ali estava eu como disse ele, uma prova do poder de Deus, mostrei a ele a cicatriz que tenho nas costas obtida na cirurgia onde recebi oito parafusos na coluna. Isso sensibilizou o policial, ao falarmos de Deus o Esp\u00edrito Santo age em nossas vidas e na vida da pessoa com quem estamos falando.<\/p>

Ent\u00e3o o policial com uma express\u00e3o de tristeza disse conhecer sobre a palavra que esta escrita na B\u00edblia e que apesar de conhecedor estava afastado. Demonstrou preocupa\u00e7\u00e3o por ter se afastado e o desejo de buscar este caminho novamente.<\/p>

Ent\u00e3o depois de comentar o testemunho. Ele me perguntou qual era o problema com o meu caminh\u00e3o.<\/p>

Respondi a ele que o problema era com o \u00f3leo diesel. Ele ent\u00e3o com uma express\u00e3o de espanto me perguntou, como assim? Perguntou se o meu caminh\u00e3o estava sem \u00f3leo diesel? Respondi que n\u00e3o que o problema era com o \u00f3leo diesel do outro caminh\u00e3o.<\/p>

Da\u00ed ele disse que n\u00e3o estava entendendo como o \u00f3leo diesel do outro caminh\u00e3o estava impedindo o meu de funcionar. Tive ent\u00e3o que explicar a ele, o que j\u00e1 contei nas linhas anteriores, e a certeza que tive quando em ora\u00e7\u00e3o recebi a resposta.<\/p>

Tratava-se de uma coisa errada o que ir\u00edamos fazer e Deus havia impedido o Fuv de funcionar para que n\u00e3o possibilitasse a coloca\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel que est\u00e1vamos para por em seu tanque.<\/p>

Terminamos a conversa concordando sobre o assunto e fui dormir.<\/p>

Logo ao amanhecer fiz como de costume uma leitura da minha B\u00edblia, companheira de todas as viagens e fiquei esperando o pessoal do servi\u00e7o de guincho chegar com o Valdir e o eletricista que ficaram de trazer para consertar o problema.<\/p>

Chegaram ent\u00e3o e n\u00e3o trouxeram um s\u00f3 mais duas pessoas com experi\u00eancia para resolver o problema. O pessoal do guincho foi se ocupar da transfer\u00eancia e coloca\u00e7\u00e3o do cavalo em cima do Fuv. Eu estava acompanhando o que os mec\u00e2nicos iriam fazer e percebi que o Valdir havia trazido uma mangueira mais comprida e estava tentando novamente transferir aquele \u00f3leo para o tanque do meu caminh\u00e3o.<\/p>

Desta vez agi como deveria ter agido desde o principio, disse a ele em um tom determinante que n\u00e3o era para ele colocar aquele \u00f3leo no meu caminh\u00e3o, que todo aquele problema que estava acontecendo e que me fez passar a noite ali era por causa daquele \u00f3leo.<\/p>

Expliquei a ele como eu havia chegado \u00e0quela conclus\u00e3o, ele relutou ainda, mas como percebeu que eu estava determinado desistiu de sua inten\u00e7\u00e3o.<\/p>

Perguntou-me ent\u00e3o, o que vou fazer com este \u00f3leo? Respondi a ele n\u00e3o sei o que vai fazer com o \u00f3leo diesel, mas neste caminh\u00e3o voc\u00ea n\u00e3o vai colocar.<\/p>

Nisso os mec\u00e2nicos foram tentar dar a partida no caminh\u00e3o para ver que tipo de barulho iria fazer e desta forma tentarem identificar a origem do problema.<\/p>

Mas acreditem se quiser, o Fuv funcionou na primeira tentativa.<\/p>

Todos ficaram espantados, menos eu que j\u00e1 estando convicto da origem do problema. Agradeci a Deus pela sua miseric\u00f3rdia por ele ter me perdoado permitindo que o Fuv funcionasse sem sequer precisar de nenhum reparo.<\/p>

Comentei com eles sobre o que havia acontecido e todos ficaram com uma express\u00e3o de medo em seu semblante.<\/p>

As duas pessoas que foram com eles para consertar o caminh\u00e3o, tendo ouvido o relato do que aconteceu ficaram tamb\u00e9m sensibilizados porque realmente n\u00e3o existia outra explica\u00e7\u00e3o.<\/p>

Os mecanicos com certa inibi\u00e7\u00e3o disseram que teriam que cobrar pelo menos um valor m\u00ednimo para cobrir seu deslocamento, paguei o valor do combust\u00edvel que eles gastaram e um pouco mais que pediram pelo tempo gasto, e foram pensativos cuidar de suas vidas.<\/p>

Acabamos ent\u00e3o de carregar o cavalo em cima do Fuv e fomos at\u00e9 a base do guincho para terminarmos de amarrar o cavalo.<\/p>

Tendo acabado e estando prontos para seguirmos nossa viagem, veio ent\u00e3o o Valdir perguntando o que iria fazer com o combust\u00edvel que havia tirado de seu caminh\u00e3o.<\/p>

Respondi a ele que entregasse ao pessoal do guincho, pois ele tinha um valor ainda a pagar a eles.<\/p>

Vejam s\u00f3 o que aconteceu, ele ofereceu aquele \u00f3leo diesel para o pessoal do guincho que imediatamente recusou, dizendo que de forma alguma iriam receber aquele combust\u00edvel.<\/p>

Vejam s\u00f3 o temor que aquele acontecimento causou a eles.<\/p>

Resumindo o assunto a solu\u00e7\u00e3o que encontraram foi, utilizando cordas, levantar o pesado tambor com bastante dificuldade e colocar novamente aquele combust\u00edvel no tanque do caminh\u00e3o que havia tombado.<\/p>

Seguimos ent\u00e3o em nossa jornada rumo a Minas Gerais, sem que surgisse nenhum problema.<\/p>

Conversamos muito durante a viagem sobre o que havia acontecido e outros assuntos e tudo transcorreu normalmente.<\/p>

Ficou ent\u00e3o mais um amigo e mais algumas pessoas tocadas pelo esp\u00edrito santo a refletirem sobre suas vidas e seus h\u00e1bitos.<\/p>

Termina ent\u00e3o a segunda viagem do FUV.<\/p>

1\u00b0 viagem – Carga de Arroz<\/strong><\/p>

De Cuiaba – Mato Grosso X Salvador – Bahia 2.498 KM.<\/strong><\/p>

\"\"\"\"<\/p>

Este \u00e9 o FUV nome dado pelo meu neto ao nosso caminh\u00e3o quando ele tinha 3 anos (detalhes na minha historia parte ll).<\/p>

Pretendia escrever contando as historias das viagens em forma de di\u00e1rio contando as experi\u00eancias vividas em cada viagem por isso dei o nome de “Di\u00e1rio de bordo”<\/p>

Mas quanto tempo j\u00e1 se passou desde a primeira viagem…Assim \u00e9 nossa vida entre uma decis\u00e3o e uma atitude pode passar muito tempo, talvez a nossa pr\u00f3pria vida possa ter passado sem que coloquemos a decis\u00e3o em pratica, ent\u00e3o vamos l\u00e1…
Iniciar uma atividade \u00e9 sempre um desafio, estava eu agora diante do desafio da primeira viagem com o “FUV” este foi o apelido que nosso caminh\u00e3o recebeu de meu netinho quando ele tinha 3 anos, fuv \u00e9ra para ele uma forma de abreviar o nome da marca do caminh\u00e3o marca ” Fuvsvaguem”.<\/p>

A primeira viagem Carregado com arroz de Cuiaba- MT para Salvador na Bahia<\/p>

Escolhi a primeira carga levando em conta que precisava ganhar dinheiro para suprir as necessidades da fam\u00edlia, estava unindo o \u00fatil ao agrad\u00e1vel, pois gosto de viajar e conhecer novos lugares, escolhi carregar de Cuiab\u00e1 – MT para Salvador na Bahia. Com um GPS e um mapa rodovi\u00e1rio nas m\u00e3os, l\u00e1 vou eu. O FUV havia passado por reparos de motor e uma checagem quase que geral em toda sua mec\u00e2nica. Mas no caminho alguns sinais surgiram de coisas a consertar. O mais preocupante era um vazamento de \u00f3leo por falha de veda\u00e7\u00e3o, isso poderia ser controlado mantendo sempre o n\u00edvel, repondo o \u00f3leo perdido.
Estava na estrada como havia desejado, com o Fuv e 300 sacos de arroz de 50 quilos cada na carroceria a caminho de uma terra desconhecida.<\/p>

At\u00e9 Goi\u00e2nia eu j\u00e1 conhecia, este trecho eu j\u00e1 havia percorrido, da\u00ed em diante era tudo novo pra mim.
Passei ent\u00e3o por Brasilia, confesso que ao estar andando pelas ruas de Brasilia senti uma emo\u00e7\u00e3o diferente, n\u00e3o se pode evitar um sentimento de patriotismo quando se passa pela capital de nosso Pais, contemplar o Dom que Deus da a n\u00f3s seres humanos nos capacitando para realizarmos obras como esta cidade. Passando adiante j\u00e1 na cidade de Barreiras na Bahia, veio o primeiro friozinho no estomago.
Estava dirigindo normalmente cuidando de todos os sistemas do veiculo, se estava tudo ok na press\u00e3o de \u00f3leo, press\u00e3o de pneus todos os rel\u00f3gios marcadores de fun\u00e7\u00f5es sendo checados constantemente. Estava sempre olhando nos espelhos para observar as laterais do caminh\u00e3o percebi ent\u00e3o que saia fuma\u00e7a das rodas traseiras. Eu estava andando em um trecho com muitas subidas e descidas, num caminh\u00e3o ao contrario do que pensam a maioria dos motoristas dos carros pequenos a resposta do acionamento do freio pode se alterar de um instante para o outro.
Ao perceber a fuma\u00e7a procurei imediatamente um local para poder estacionar o caminh\u00e3o e poder verificar se algo estava errado, ou era devido ao uso demasiado dos freios por for\u00e7a da estrada ingrime. Realmente … este era o motivo, acionando com muita frequ\u00eancia os freios eu havia descoberto o limite para utiliza\u00e7\u00e3o, este era o limite.
Esperei esfriarem as lonas de freio e confesso que dai em diante redobrei o cuidado com a utiliza\u00e7\u00e3o dos freios, mas como eu nunca havia passado por esta estrada devido ao susto fiquei com a impress\u00e3o que aquela foi a mais comprida serra por onde j\u00e1 havia passado at\u00e9 aquela data, aproximadamente 70 km.<\/p>

Corre\u00e7\u00e3o recentemente indo para o Espirito Santo pela BR 162 com certeza esta \u00e9 a mais comprida das serras por onde passei at\u00e9 esta data, mas nesta ocasi\u00e3o j\u00e1 com mais experi\u00eancia a viagem transcorreu normalmente.
Ent\u00e3o ap\u00f3s alguns dias de estrada e vendo as mais diferentes paisagens, cheguei a Salvador.
Ao longo do trajeto percebi que utilizar o GPS n\u00e3o inspira muita seguran\u00e7a, existem varias op\u00e7\u00f5es de estradas e ruas sugeridas pelo GPS que nem sequer existem, fiquei ent\u00e3o com uma pergunta, porque existem no Gps mas n\u00e3o existem na realidade? O que poderia explicar ou responder esta pergunta? At\u00e9 hoje ainda n\u00e3o obtive a resposta. Ent\u00e3o decidi n\u00e3o arriscar e ao entrar na cidade recorri a um Chapa, chapas como s\u00e3o chamados s\u00e3o pessoas que ficam na beira da estrada oferecendo seus servi\u00e7os. Os servi\u00e7os oferecidos pelos chapas s\u00e3o o de descarregar as mercadorias transportadas ou servirem como guias levando o condutor do veiculo ao endere\u00e7o que ele procura.<\/p>

Percebi que tomei uma decis\u00e3o acertada porque o GPS n\u00e3o teria me levado ao meu destino. Chegando ao destino pensei, como seria se eu estivesse com um caminh\u00e3o de maior porte, carreta ou bitrem , at\u00e9 mesmo rodo-trem que \u00e9 o mais longo existente hoje e chega a transportar at\u00e9 50 toneladas equivalente a tr\u00eas vezes a carga do fuv que \u00e9 de quinze toneladas isso j\u00e1 em seu limite m\u00e1ximo.<\/p>

Fa\u00e7o este coment\u00e1rio para registrar um fato que acontece com frequ\u00eancia na \u00e1rea do transporte de cargas, as pessoas n\u00e3o sei por qual motivo n\u00e3o procuram saber , se o veiculo escolhido tem suas caracter\u00edsticas dentro da realidade das estradas por onde vai ter que trafegar ou se esta adequado as condi\u00e7\u00f5es de acesso e descarga do local de destino da mercadoria. Para mim serviu como um alerta para este tipo de situa\u00e7\u00e3o.<\/p>

A carga que eu estava levando deveria ser transportada por um “bitrem” segundo o desejo de quem estava contratando meu caminh\u00e3o, para quem n\u00e3o conhece, bi-trem \u00e9 um caminh\u00e3o articulado composto de cavalo trator + duas carrocerias chegando a at\u00e9 dezenove metros de comprimento com capacidade para carregar o dobro da carga do meu caminh\u00e3o que \u00e9 chamado de truck, n\u00e3o tendo conseguido um bitrem dispon\u00edvel decidiram dividir em duas cargas de truck, uma das quais eu levei.<\/p>

No local de descarga n\u00e3o existia p\u00e1tio de descarga nem sequer um acostamento de rua compat\u00edvel, nem mesmo para um truck quanto mais para uma carreta ou caminh\u00e3o maior como estava destinada a carga inicialmente. Mas vencida as dificuldades estava cumprido o compromisso, e entreguei minha primeira carga com o fuv.<\/p>

Oque fazer agora ? buscar outra carga para voltar para casa, este \u00e9 o primeiro pensamento que passa pela cabe\u00e7a do caminhoneiro.
Existe uma piada que define esta maneira de pensar do caminhoneiro.<\/p>

Conta-se que um caminhoneiro encontrou uma l\u00e2mpada m\u00e1gica, saiu dela um g\u00eanio da l\u00e2mpada e este ofereceu ao caminhoneiro tres pedidos, ent\u00e3o este pensou , pensou e como estava com seu caminh\u00e3o carregado, disse ao g\u00eanio que seu primeiro desejo a ser realizado pelo g\u00eanio seria que ele descarregasse seu caminh\u00e3o. Tendo seu primeiro pedido atendido o g\u00eanio perguntou qual seria o segundo pedido.<\/p>

Pensou, pensou novamente e pediu que ele arranjasse outra carga para seu caminh\u00e3o, logo foi atendido novamente pelo g\u00eanio que perguntou novamente qual seria o terceiro pedido.<\/p>

Respondeu ent\u00e3o o caminhoneiro que desejava descarregar novamente seu caminh\u00e3o.<\/p>

Claro que isso \u00e9 uma piada, mas talvez n\u00e3o para quem esta vivendo a situa\u00e7\u00e3o que um caminhoneiro vive com frequ\u00eancia. Arranjar uma carga que leve de volta para casa, primeiro grande problema, segundo grande problema arranjar uma carga que pague um pre\u00e7o justo.<\/p>

Terceiro problema alem de tudo que \u00e9 normal e cabe ser feito at\u00e9 que se chegue ao destino da carga, surge por vezes a dificuldade em descarregar a mercadoria. Quem tem parentes que atuam nesta \u00e1rea sabe a este respeito. E comum ter que esperar em filas para descarregar a mercadoria transportada.<\/p>

Penso eu que bom seria se houvesse maior considera\u00e7\u00e3o pelo ser humano chamado caminhoneiro.
Alguns lugares tem este respeito ao trabalhador criando instala\u00e7\u00f5es adequadas de espera com banheiros e local decente para estacionar, mas alguns que tive a oportunidade de conhecer n\u00e3o oferecem as m\u00ednimas condi\u00e7\u00f5es.<\/p>

Ent\u00e3o continuando a viagem… como diz a piada meu desejo era carregar o caminh\u00e3o novamente. Parece mesmo que este pensamento responde a mais urgente necessidade, pois representa voltar para casa ou n\u00e3o sendo poss\u00edvel voltar para casa o segundo desejo que \u00e9 ganhar a sobreviv\u00eancia para nossas fam\u00edlias ou pessoas que dependem do nosso trabalho.<\/p>

Agora conto uma experi\u00eancia da presen\u00e7a de Deus, sua presen\u00e7a foi percebida durante toda a jornada, pois estar com sa\u00fade realizando um trabalho digno e podendo contemplar as paisagens no caminho j\u00e1 permitiam atrav\u00e9s disso sentir sua presen\u00e7a.<\/p>

Conto agora uma situa\u00e7\u00e3o onde somente pela a\u00e7\u00e3o imediata da providencia Divina eu poderia ter superado a situa\u00e7\u00e3o.
Ao sair com o caminh\u00e3o do lugar da entrega, entrei numa via de cinco pistas com um movimento intenso.
Havia percorrido poucos kilometros e o fuv apresentou um problema mec\u00e2nico.
Estava sem resposta no pedal de embreagem e o caminh\u00e3o n\u00e3o tinha for\u00e7a para andar.
Com cuidado e bastante dificuldade consegui estacionar o caminh\u00e3o no acostamento.
E agora? O que fazer ? tentei verificar a causa do problema mas estava fora de meu alcance a solu\u00e7\u00e3o.<\/p>

Como tudo foi resolvido \u00e9 que eu chamo de providencia Divina.<\/p>

Fiz sinal a um \u00f4nibus que vinha em minha dire\u00e7\u00e3o e mesmo estando fora de seu local de parada o motorista abriu sua porta quase que em movimento pois ali n\u00e3o era permitido parar mas possibilitou que eu pudesse entrar no veiculo.<\/p>

Expliquei meu problema ao condutor do \u00f4nibus que me ajudou respondendo minhas perguntas. Onde eu poderia encontrar uma oficina e como chegar at\u00e9 ela.<\/p>

Providencia divina ou n\u00e3o como voc\u00ea chamaria, a pane aconteceu por volta das 16:00 hs. num hor\u00e1rio de pico do transito, num local super inadequado para estacionar.<\/p>

Mas antes mesmo de come\u00e7ar escurecer eu estava com o fuv na estrada novamente, em tao curto espa\u00e7o de tempo eu j\u00e1 havia conseguido dois mec\u00e2nicos com um veiculo de socorro que me conduziram at\u00e9 o Fuv identificaram o problema e me conduziram ao p\u00e1tio da concessionaria, onde terminou o conserto e tudo isso em poucas horas numa cidade onde eu n\u00e3o conhecia nada e ningu\u00e9m, considero que somente por Deus tudo aconteceu desta forma.<\/p>

Um Problema mec\u00e2nico como este poderia demorar pelo menos um dia ou at\u00e9 dois dias para eu retornar a estrada.<\/p>

Novamente muita sorte?<\/p>

Acredito que foi amparo Divino!<\/p>

(Publicado em Blog a Primeira\u00a0 viagem aparece por ultimo na barra de rolagem)<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Di\u00e1rio de Bordo inicio das viagens Mar\u00e7o do ano de 2010. \u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 No primeiro Roteiro foram 4.980 km… No segundo roteiro mais 3,729 km rodados\u00a0 \u00a0No terceiro roteiro foram 6.376 km\u00a0 rodados at\u00e9 retornar para casa.\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Sempre levando este […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-237","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.luizquadros.net.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/237","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.luizquadros.net.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.luizquadros.net.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luizquadros.net.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.luizquadros.net.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=237"}],"version-history":[{"count":305,"href":"https:\/\/www.luizquadros.net.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/237\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1259,"href":"https:\/\/www.luizquadros.net.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/237\/revisions\/1259"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.luizquadros.net.br\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=237"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}